généralement, le métallisé est en option, que ce soit du bas ou du haut de gamme :) Le rouge métallisé existe ;) C'est vrai que les anciens rouge opaque ont une sale tendance a passer avec le soleil et la lune. Si ta peinture ne "pele" pas encore, un bon coup de polish et elle sera comme n...

RedAngel a écrit :si c'est moulé a la fibre ca bougera pas


mais elle est toute jolie comme ca
reste plus qu'a la peindre


tu reste en blanc je presume

C'est surtout l'epaisseur de mastique qui influe pas mal.
Meme sur une tole unie, situ mets 3cm de mastique, au fi ldes mois ca travaille

Fibre sur plastique, ca peut tenir, mais a condition de savoir a 200% ce qu'on fait et d'utiliser les bons produits. Mais ca, ca ne s'invente pas, si tu n'es pas du métier, oubli la fibre. (pour ceux que ca peut faire rire, oui, la fibre c'est un metier, ca s'apprend, c'est pas juste une bidouille a...

darkpuppet a écrit :résumé de la vidéo pour les 56k:

deux pauvres types dans une caisse de merde qui essaie de taquiner une bugatti veyron et qui se rendent ridicule comme jamais plus ils ne le seront de leur vie.

Bugatti "Vérone", s'il te plait. Avec l'accent anglais sur une voiture francaise

Je peux t'assurer que ca ne bouge pas, petit ou gros chocs :wink: J'ai tester par moi même pour affirmer ce que j'ai dis. Je parle bien d'une pièce en ABS collée sur une autre pièce en ABS, pas d'un rajout en fibre de verre. Maintenant le gars qui me l'a fait n'a peut etre pas utiliser le bon produ...

Teroson est pas mal

Le plus simple pour le fixer et lisser, si les deux pieces sont jointes : coller avec rivets et colle a parebrise, et pour la jointure, prend du joint d'etancheité pour carrosserie : bien posé, c'est nikel et ca ne bouge pas. out ca pour un tres petit budget ;) Le probleme avec çà c'est qu'au moind...

Le plus simple pour le fixer et lisser, si les deux pieces sont jointes :
coller avec rivets et colle a parebrise,
et pour la jointure, prend du joint d'etancheité pour carrosserie : bien posé, c'est nikel et ca ne bouge pas.
out ca pour un tres petit budget

j'ai juste un CAP peintre en carrosserie mais c'est vrai que j'y connais rien :wink: beaucoup de diplome sont obtenus pour que la france ait un bon taux de reussite aux examens tout le monde le sait voyons... aprés avoir les compétences c'est autre chose... :roll: :roll: je pens pas qu'ils mettent ...

le grain 240 est trop gros pour du plastique, le 240 est bon pour un mastique ou un élément de carrosserie en metal. en poncant le plastique au 240, le plastique va partir en "boulette"... Pour l'apres 2k qui seche en 24h, je vois pas l'interet de prendre un apret aussi long. il ya assez ...

j'ai juste un CAP peintre en carrosserie mais c'est vrai que j'y connais rien :wink: Et je suis juste peintre dans une concession Peugeot...un peinture dans une concession qui fait un boulot de mer**, il ne reste pas bien longtemps. Donc sans vantardise, si j'y suis encore, c'est que je bosse pas s...

le grain 240 est trop gros pour du plastique, le 240 est bon pour un mastique ou un élément de carrosserie en metal. en poncant le plastique au 240, le plastique va partir en "boulette"... Pour l'apres 2k qui seche en 24h, je vois pas l'interet de prendre un apret aussi long. il ya assez ...

Ponce la totalité de tes pieces au 240 ou 360 a sec. Ensuite, 2 voile d'accroche plastique, suivie de 2 a 3 couches d'apprets (appret 2K de preference). Chaque couche espacée d'environ 15 minutes. Laisse secher 24h a température ambiante (env. 20deg.). ensuite ponce l'appret au 600 a sec ou 800 a l...

Ponce la totalité de tes pieces au 240 ou 360 a sec. Bien degraisser. Ensuite, 2 voiles d'accroche plastique, suivie de 2 a 3 couches d'apprets (appret 2K de preference). Chaque couche espacée d'environ 15 minutes. Laisse secher 24h a température ambiante (env. 20deg.). ensuite ponce l'appret au 600...

Oui oui , c'etait une simple question hein, pas une question piege ou une moquerie