Alors en effet y'a un truc étonnant quand au F53 et F52. Donc je précise avant tout: La corsa est un modèle élègance 1.2 de 2001 donc avec Climatisation et tout le touintouin. LE F52 si je ne m'abuse est marqué pour Ventilateur de radiateur sur le Z13 DT en 40A et pour ventilateur de radiateur en 30...

Alors un petit topo sur le retour : D'abord: Merci Adrian :D J'ai remis les patounes dans la boite, et à part quelques trucs qui n'ont pas fonctionné comme prévu (le fusible leve vitre electrique droit se trouve bien en F20 chez moi et pas F19 va comprendre) le reste roule comme sur des roulettes. J...

Je regarderai ca en détail tout à l'heure sur la voiture, parcque déjà ca m'explique pourquoi le fameux ampérage de 30A péte en permanence, étant donné que tu as un 40A et que la RTA aussi........... Mais oui y'a bien pas mal de différence, je pense que je vais mettre mon nez dedans et faire ca bien...

Donc voilà ce que j'ai. En regardant avec la RTA en effet je vois qu'il y a eu des inversions sur certains ampérages. J'avoue que je me pose la question sur : Est-ce-que je remets comme sur la RTA? Ou est-ce-que je laisse comme ca? A noté que j'ai déjà constater des soucis electrique étrange sur la ...

Motorisation : 1.2 Date de fabrication : 2001 Bonjour à tous!!!! Je viens vers vous pour un problème qui me turlupine. Il y a quelque temps j'étais déjà venu vous voir pour un soucis de "fusible qui crame". Le 30A gérant la climatisation et le ventilateur radiateur sur mon Z12. Je n'ai ab...

Bha comme je disais, c'est le fusible n, correspondant au Ventilateur moteur qui est donc régie par le Relais Ventilateur/Climatisation sur ma corsa Elegance. Etant donné que le fusible Clim lui tient bon je suppose que le probléme provient en effet uniquement du circuit electrique du ventilateur. J...

J'avais gardé le même ampérage pour ca pas de soucis, le fusible était exactement le même que le précédent ^^ D'ailleurs ca a repété depuis. Etant donné que le ventilateur et la clim marchent sans soucis (et qu'ils sont d'après la RTA sur le même relais), je penche pour un court circuit quelque part...

Merci de ta réponse. Je me posais justement la question quand au fusible que j'ai acheté. C'est un 30A pour le ventilo, j'ai rechangé le fusible depuis le dernier "cramage" et je n'ai pas eu de soucis (il faut dire qu'il fait aussi nettement moins chaud dehors mais quand même.) J'ai mis la...

Motorisation : 1.2 Date de fabrication : 2000 Bonjour à vous!!! Voilà fortes chaleurs en ce moment, et depuis un récent changement de pompe à eau, je me retrouve avec un soucis légèrement "emmerdant" comme on dit dans le jargon. En gros le fusible du ventilateur moteur grille régulièremen...

Question bête, mais j'ai eu le coup avec un garagiste qui m'a dit compresseur HS alors que l'animal était neuf: As-tu vérifié le fusible de la clim? Je sais ca peut paraitre idiot. Mais il a bien un fusible spécifique dans la boite de la coco, qui correspond à la Clim. Le garagiste après ma recharge...

Yop.

116K km pour la coco, ce matin, pas de fuite apparente du ldr après le plein d'hier. Donc je penche vraiment pour la pompe

Motorisation : 1.2 Date de fabrication : 2000 Bonjour à tous, Je reviens vers vous aujourd'hui pour confirmer (ou pas) un diagno sur ma petite coco C 1.2 elegance. Voilà depuis peu j'ai un bruit persistant au niveau de la courroie d'accessoire. En regardant un peu plus, j'ai aussi remarqué que mon ...

Ouaip, le problème a été l'accumulation de problème, j'ai cru que c'était un seul et unique soucis et en fait non multiple solution: - Batterie déchargé à cause du froid et des -10°c la nuit + - Pressostat d'huile HS + -Sonde de température du liquide de refroidissement HS Le tout mis ensemble, m'a ...

Rebonjour, et merci de vos réponses. Je reviens à vous, pour un problème qui me dépasse légèrement (peut être aussi que c'est du à l'heure ) Bref, vers 5H téléphone qui sonne. Ma chérie qui devait prendre la voiture pour aller bosser m'appelle "la voiture démarre pas". Ni une ni deux, je m...

Ok, je vais donc regarder ca. En éspèrant que ca régle le problème, car je suppose qu'un soucis de pompe à huile risque de me couter nettement plus chère ?