CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

S’il n’est pas roi en son royaume outre-atlantique, et qu’il souffre du reste comme tous ses concurrents aux USA, General Motors affiche d’autres résultats sur le vieux continent avec des performances nettement meilleures sur le plan économique. Historiques même au terme de ce premier trimestre de l’année 2008.
Voici une hausse à en faire pâlir d’envie pléthore de constructeurs automobiles (et divers groupes industriels qu’importe le secteur) : +30% pour ce premier trimestre 2008 par rapport à 2007. General Motors entame cette année sur les chapeaux de roues à l’échelon européen, grâce notamment à une explosion sur les marchés dits émergents. Au total ce sont finalement 572 137 unités à avoir été commercialisées (un record). 73% de ce volume revenant à Opel et Vauhxall avec 418 496 unités.

Si sur certains marchés européens General Motors enregistre une légère dépression, ce facteur est plus que compensé par les performances à mettre au crédit des secteurs Europe de l’Est et Russie (+78%). Autre record, celui de la marque Chevrolet qui passe de 0.4% à 2.2% avec 131 568 unités vendues. Ultimes résultats que ceux de Hummer et Cadillac en hausses respectives de 55% et 13%.

Par Francois Tessier le 9 avril 2008 pour www.leblogauto.com


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merci pour l'info

LOOCKX a écrit :merci pour l'info

Le sujet date d'avril 2008. Aujourd'hui, GM affirme qu'il est en quasi faillite. Je me demande ce que ca veut dire pour OPEL. Imaginer si GM fait faillite et donc qu'Opel met la clé sous le paillasson. Quid de nos garanties ?

Je pense qu'il revendrait Opel avant de fermer...

mouai, mais, en auront ils le temps ?
Pour rappel, la semaine passée, GM a prononcé le mot faillite (c'est possible qu'on fasse faillite ont ils dit) lors de la présentation des chiffres de vente du trimestre. En même temps, GM a demander une vingtaines de milliards de $ au gouvernement fedéral US. La semaine passée, Obama à tenté de convaincre Bush d'octroyer cette aide aux constructeur US et notamment GM. En fin de journée, Obama a recu la réponse de Bush : Non, je n'aiderai pas les constructeurs. Je dois d'abord sauver les banques et l'immobilier.


Donc voici la photo des constructeurs US:
GM : Pas bonne du tout, risque de faillite.
Chrisler : Très mauvaise. Le groupe de sociétés à portefeuilles CERBERUS cherche à le vendre. GM à voulu racheter (ils sont fou !!!) puis les négociation ont fait choux blanc. Ford à clairement dit non. Renault s'est montré intéressé un bref instant puis finalement à laisser tomber. Préférant faire du Dacia à tous va. En bref, personne n'en veut ! c dire.

Ford: La situation n'est pas bonne mais Ford arrive quand même à faire face à ses obligations. Il ne compte pas annuler les investissements & les développements de nouvelles voitures prévue. Du moins, pour l'instant. A long terme, les actionnaires sont optiministes même si aujourd'hui, Ford ne sont pas dans une situation très confortable rien n'est encore joue.

Lors du dernier trimestre, seul laction VW à fait un bon de 200% pour des raisons financieres. Mais c juste une histoire de chiffre. Bien vite, elle va retomber si ce n'est déjà fait.

Donc voila, c'est pas brillant.


De surcroit, qui en europe serait intéressé par la marque Opel ? le secteur est très concurrentiel. Et chaque grand groupe de constructeur est déjà représenté ici. je ne comprendrai pas que VW achete opel, ni renault, ni psa, et encore moins ford qui vend exactement le même genre de voiture. Pour rappel, Ford europe est à FORD ce que Opel est à GM.

Franchement faut pas se faire de soucis là dessus

GM ne fera pas faillite, ou au pire sera racheté oui

Sinon vw se porte " bien " car PORSCHE à acheter VW, à noté que PORSCHE est le constructeur à connaitre une des plus fortes hausses de vente du moment.... allez comprendre

Bon Opel est au bord du dépot de bilan. Ils viennent de soliciter une aide financière extraordinaire de l'état Allemand ... Ca pue grave

Ptin.... c'est pour ça que mon Vivaro a 15 jours de retard???

Le truc barge, c'est de relire le premier commentaire de ce post, qui date d'il y a 6 mois !!!

Surtout quand on se souvient que la corsa D a battu tous les objectifs de vente à son lancement, et est restée (et toujours?) longtemps dans le top 10 des ventes en Europe avec l'astra...

oui, je viens de le voir aussi. je vais mettre quelques vidéo. J'en profite pour redire que OBAMA a de nouveau demandé de l'aide au CONGRES & la MAISON blanche cette aprem d'aider GM. On verra ca courrant de la semaine prochaine.

A propos d'OPEL, j'ai vu que Angela Merkel (ortho ?) et l'état fedéral allemand ainsi que les landers ne sont pas opposé à l'idée d'aider OPEL (qui pense licencié 100.000personnes) mais ils veulent une garantie que les Américains (lisez GM) assurent l'emploi à longterme en allemagne.

Pour l'instant la belgique est épargnée puisque l'usine d'ANVERS qui produisait l'astra H vient d'être restructurer (vu que l'astra I sera produite ailleurs & que les ventes ont chutée l'an dernier.) Du coup, l'usine d'anvers produira autre chose que des opel. donc pour eux, ca roule encore.
modo: le lien vers la video & l'article.

http://www.rtlinfo.be/rtl/news/article/ ... +pour+Opel" onclick="window.open(this.href);return false;

Je crois que GM est censé remboursé 2.5 milliards d'euros qui avaient été empruntés à OPEL. Mais vu les circonstances actuelles, ils ne sont bien sur pas en mesure de rembourser leur dette.

Je crois que plutôt que tous ses constructeur essaye de tirer de l'argent de cette affaire .
N'oublions pas non plus que le constructeur ROVER qui a fait faillite en 2006 ,si je me rappelle avait été aussi repris plusieurs fois par différents actionnaires mais voir GM faire faillite c'est plutôt impensable ...

En plus si GM au USA connait des difficultés surtout avec des grosses voitures ou des pickuts qui boit des littres d'essence et que nous connaissont une crise sans précédent grâce au crédit immobiliers au usa depuis deux ans et grâce à la chute de grosse banque au USA et des banques qui on prêtes à n'importe quel singe venu et bien voila tous ses éléments commence à mettre plusieurs entreprises et tous le système par terre.

Maintenant , aujourd'hui le groupe PSA et le groupe Renault connaissent de plus grossent difficulté car certaine usine ferment quasiment et connaissent des plan sociaux de liquidation du personnelle ,malheureusement se ne sont pas les grosses entreprises qu'il faut plaindre mais le pauvre types qui doit se levé à 4h du matin pour allé bossé pour gagné pas grand chose et qui doit se privé de chauffage avec une vie de tous les jours qui n'arrêtent pas d'augmenter tous les jours et qui se fait jeté comme un vulgaire déchet grâce à des gens à cols blancs à la bourse et des patrons pour gagné plus d'argent n'hésite pas à sacrifier le petit personnelle.....