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Salut à tous, je vous met les photos de mon kad que j'ai mis dans la boite à air d'origine...

Tout d'abord voila avant, je prenais trop d'air chaud et j'avais l'impression qu'elle avancais pas,même avec la prise d'air dans la calandre

Ca c'est la prise d'air que j'ai fais dans la calandre à la scie cloche et j'ai ramené une gaine pour ramener le + d'air frais possible

Dans la boite à air j'ai viré toute les pièces en plastique qui pourrais géner le flux d'air

J'ai découpé un peu le couvercle pour faire passer le filtre

Voila avec le kad en position

Et voila avec la boite fermée

Pendant que j'y suis, est ce que quelqu'un peut me dire à quoi sert la sonde (où il y a la flèche rouge) et peut-on changer la gaine entourée en rouge ?

J'ai une autre question mais qui à rien à voir, je dois changer mon filtre à essence mais je l'ai jamais fait , et si je le retire, toute l'essence va couler ? est ce que quelqu'un sait comment il faut faire? merci d'avance

La sonde doit etre le débit mètre, elle doit envoyer les infos sur le débit d'air qui va au moteur à ton ECU, si tu la vire ça doit tout fausser et ça se trouve tu dois mm plus pouvoir démarrer...
Enfin un pote l'avais viré sur une Escort, il avait aucun pb sauf qu'il consommait :nosms: + et que son moteur tournait pas rond (notement le ralenti)

sonde de temèerature d'air pour ton melange...

ensuite ton adapte n'est pas une super bonne idée, car si tu regaarde ta boite a air d'origine, tu avais une tout petit modif a faire pour avoir de l'air frais...

et maintneant ta boite a air est foutu...

Et c'est quoi la petite modif que j'avais à faire ?
parce que j'ai une 2ème boite à air,celle de mon ancienne corsa

regarde ou tu as la grille tu as un bout du boitier qui est demontable enleve le et remet ton filtre d'origine

bruit= resultat assuré

bain en puissance si tu trouve que tu as gané avec ton KAD alors la ca sera pareil...

ok merci

J'ai pas trop compris dsl

On doit mettre un KN récemment , c'est quoi alors la meilleur solution ?

Corsa C aussi ...

niko1242 a écrit :regarde ou tu as la grille tu as un bout du boitier qui est demontable enleve le et remet ton filtre d'origine

bruit= resultat assuré

Ah ça oui !!!

joli le kn c'est le même quoi moi et en plus j'avais senti une petite différence en le montant
y en a qui disent que ca ne change absoluement rien

j'y ai gagné en conso et en perfs

ben moi j'ai gagné un peu en conso mais rien en perf....
(j ai perdu entre 3000 et 4000 mais j'ai gagné avant et après.....)

RedAngel a écrit :joli le kn c'est le même quoi moi et en plus j'avais senti une petite différence en le montant
y en a qui disent que ca ne change absoluement rien

j'y ai gagné en conso et en perfs

impossible!!!

a moins d'avoir pression, injecteur, ligne, et puce réglée pour une admission beaucoup trop grosse

ou alors c'est que ton filtre d'origine etait pourri et que la ta moins perdu mais tu peux pas sur ce type de moteur gagné avec un cone...

je parle d'expérience...

pour l'expérience...

Moi j'ai rien gagné ni rien perdu avec mon kad green je pense que tout sa a servi a rien...

j'ai la ligne et la pression d'injecteur modifiée

mais ton gain tu la fais verifiée sur un banc ou te crois le sentir au volant

car c'est clair qu'avec le bruit que ca fais tu crois et c'est normal qu'elle va mieux...

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Kit d'admission dans boite à air d'origine

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