CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Kake007 a écrit :Si le commodo fonctionne (le doigt ramène bien le bras du commodo au neutre quand il est enclenché) et qu'il est bien clipsé ça me parait évident qu'il y' a une couille sur le téton de rappel sur le volant? Ou alors c'est la synchro de l'arbre a came de barillet de porte qui chie dans la colle.

Il est où se petit téton ?
Est ‘il visible sans démonter le volant?
Moi j'au regarder mais je ne trouve rien.

C'est un petit téton qui tourne avec le volant.
Tu peux le voir en démontant le comodo et en regardant par là où il s'emboite en tournant le volant.

J'sais pas si c'est bien clair, mais dans l'idée c'est ça

Merci, je regarderai

Je viens de regarder attentivement, j’ai fais un tour complet avec le volant mais je ne vois aucun téton du moins rien qui dépasse et qui serait susceptible d’accrocher le commodo

Bonjour à tous,

Moi c'est le même problème sur meriva a et corsa c, le clignotant ne revient pas, j'ai pas par contre changé la pièce, et desfois meme ça met les feux de route, non demandé, bref, j'ai trouvé la pièce
http://www.oscaro.com/comodo-de-clignot ... 5557-812-p

est ce que c'est facile à changer pour un débutant ? car le garage en demande je crois 200€. (çà se connecte comme une prise adsl ?, j'ouvre le boitier sous le compteur ?). avez vous un tuto ?

Comment ça un régulateur à la place ? (meme si on n'en a jamais eu ? ), vous avez fait comment, le principale, pour moi c'est de changer ses 2 commandes qui s'usent avec le temps à force de mettre les clignos! (comme vous le dites le jour ou ça pete ca fait un crad bizarre)

Justement cette pièce c’est la même chose que j’ai changé sinon que j’ai l’option régulateur juste au bout du bâton de clignotant.
C’est une phase 1 ou deux la tienne ?
Moi c’est une phase 2 et il a suffit de changer le commodo par un équipé du régulateur et de reprogrammer pour le calculateur.
Au final c’est assez simple car tu déclics ton clignotant d’origine et tu place le nouveau a la place donc rien de bien compliqué .
Fais une recherche sur le forum et tu verras .

Excuse moi mais pour moi c’était plus simple car j’ai une boîte easytronic et pas une manuelle et je n’ai pas eu à faire une transformation au niveau de la pédale d’embrayage
Regarde se tuto, c’est ma marche à suivre si tu a une boîte manuelle.
http://forum.corsa-connexion.net/viewto ... regulateur

merci de l'info, en faite, le escalateur, c'est pas ça le plus grave, c'est de changer le combo par un autre tout simplement (moi je vis encore dans les années 2000 lol ) et :nosms: ça revienne, ce qui n'est pas le cas encore pour toi, si je comprends bien, malgré que tu l'ai changé. (ah ok, c'est c'est simple tant mieux j'enleve le cache vers les compteurs et puis je declispe juste ? et remet le nouveau ? comme une prise.

moi c'est un corsa phase 1et demi (lol, juillet 2003 avant les phares comme la 1ere génération, mais des choses de la deuxieme je ne vois pas quoi mais bon, voilà, elle a pas d'appuie tete arrières, c'est une comfort )

merci

Alors là
Il faut poser la question a plus qualifié que moi.
Adrien pourra sûrement mieux te renseigner que moi sur le sujet.
Je vois bien une phase 1, une phase 2 mais entre deux …..