[Résolu] Corsa D - Orientation du phare et CT

[romanokiss]

Salut à tous,

J'ai emmené ce matin ma Corsa D édition 111 GPL pour sa révision des 4 ans chez un garagiste Eurorepar, car lui seul était agréé GPL dans mon coin.
Il devait dans la foulée l'amener passer son premier contrôle technique (CT) demain.

Il m'a appelé pour me dire que le réglage de mon phare avant-gauche ne fonctionne plus et que l'orientation de ce phare est légèrement trop haute, ce qui peut être un motif de refus au CT.
Il m'a dit que la seule solution est de changer tout le faire pour en gros 350 EUR TTC + MO j'imagine.

Est-ce au bon vouloir du gars qui fait passer le CT ou est-ce certain que c'est un motif de refus ? Plus généralement, qu'en pensez-vous ? Est-ce vraiment la seule solution ?
Je pense dans un premier temps ne pas lui demander de l'amener au CT demain, puis l'amener dans un garage Opel pour voir ce qu'ils proposent.

Merci de vos retours.

[taz91]

Mon conseil, tu vérifie avant de dire oui a la facture...
Les garagistes sont mal honnêtr...
Après les phares c'est ta sécurité et celle des autres donc je pense que c'est un motif de contrevisite...

[Tsou]

Oui c'est motif à contre-visite.

[romanokiss]

Merci pour vos retours.
Je lui ai dit d'annuler le CT.

Il m'a expliqué qu''en fait c'est la molette de réglage qui tourne dans le vide pour ce phare. J'ai fait changer une ampoule sur ce phare il y a 3 mois chez Feu Vert.Pensez-vous qu'une mauvaise manipulation ait pu causer ce problème ?

[taz91]

Oui c'est possible ! Tu peux aller voir feu vert avec ta facture du changement d'ampoule et tu apporte le devis de ton garagiste ! Et faut geulé... Une mauvais manipulation du phare et en plus c'est des gorets0 dans ce genre d'enseigne... Ça peut casser ...

[Adrian DC]

Ouais ça en général c'est des gens qui tournent la vis à fond sans savoir ou bien qui forcent en installant une nouvelle ampoule...
A voir si la vis peut se remettre en place en accédant et en orientant le support de lampe.

Et puis ça peut très bien être ton garagiste qui fait croire que c'était cassé alors qu'il s'est planté en faisant le réglage....

[romanokiss]

Bonjour,

Merci de vos retours.

Je suis passé chez Opel et le technicien m'a dit que c'était vraiment très léger, que ça pouvait être motif de contre-visite mais qu'il ne pense pas qu'on m'embêterait pour ça.

Du coup, je suis allé faire passer la voiture au CT. C'est bon, le gars a fermé les yeux sur ce défaut mais m'en a parlé.
Quand je lui ai dit que j'avais fait remplacer une ampoule chez Feu Vert, il n'a pas été étonné que la patte de réglage ait été cassée dans l'opération.

Dans les faits, le système de réglage intégré au phare, mais accessible une fois le capot ouvert, est constitué d'un engrenage vertical qui actionne une engrenage horizontal.
Dans mon cas, l'engrenage vertical est cassé et n'est plus présent, mais je peux directement accéder à l'engrenage horizontal. Bref, après en avoir discuté avec le technicien Opel, que je suis retourné voir, il m'a confirmé que je pouvais régler manuellement l'orientation du phare en touchant directement à cet engrenage.

Voilà, affaire réglée.

[Adrian DC]

C'est cool, au moins si c'est passé et que tu peux le faire manuellement c'est une bonne chose.

[romanokiss]

Disons que si je n'avais pas moi-même proposé cette possibilité au technicien, il ne me l'aurait pas spontanément proposée.
Le but du garage c'est aussi de se faire un peu d'argent...