CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Salut.

Si le voyant clignote c'est soucis avec "l'immobiliser" .
Donc anti-démarrage.

Oui, le compteur est UN des éléments qui interagit avec l'anti démarrage! Donc, tu a deux solution : Soit tu a le carpass avec le code immo de ta voiture et un OPCOM et a ce moment là tu peut reprogrammer ça. Soit tu va chez opel faire faire la reprogrammation de l'immo.

Pourquoi tu a changer ton compteur? Il avait quoi?

merci de vos réponses, j'ai eu peur quand j'ai vu le voyant clignotant, je me penchais plus sur l'air bag, par contre ça veut dire quoi " carpass avec le code immo " ?

Je possède une OP COM, mais je ne sais pas encore comment faire pour reprogrammer, je vais regarder sur le forum voir s'il y a des sujets.

J'ai voulu changer le compteur à cause de l'aiguille du contour, elle ne fonctionne pas et l'aiguille de la vitesse tombe et remonte.

Le carpass c'est une carte qui a été livrée avec la voiture neuve, elle contient tous les codes dont celui de l'anti démarrage qui te sera demandé par l'OPCOM pour appairer ton compteur au BCM (c'est la calculateur master chef de la corsa si tu préfère, tout part de lui ).


Y'a des tuto pour les manip a l'opcom, si tu trouve pas, attends que Adrian passe par là (c'est le taliban de l'OPCOM qui pourra te donner la manip de tête ) .

OpCom OpCom, pas cher pas cher !


Non sérieusement, si tu as l'OpCom tu peux vérifier l'état de ton ancien compteur,
et voir le nouveau / le programmer pour ta voiture.

J'ajoute à cela qu'il y a 90% de chances que tu n'aies pas besoin du code de sécurité de ta Corsa.
En effet, le compteur est le seul élément où l'OpCom peut accéder à la mémoire électronique EEPROM,
et justement lire ce code de sécurité dedans directement depuis le programme.

Ça fait partie des opérations que j'ai détaillées ici : http://forum.corsa-connexion.net/viewto ... 63#p497263

Si tu as les deux compteurs, tu peux trouver ton code de sécurité d'origine,
celui du nouveau compteur, pour ensuite déverrouiller le compteur,
et ensuite le programmer pour ta voiture, en utilisant maintenant le code de sécurité d'origine.

Le reste suivra, si déjà tu arrives là ça sera une bonne base pour corriger le reste.

@+

AH oui effectivement y a du niveau je regarde ça cette après-midi et je vous tiens au courant

Bonsoir à tous, je viens vous donner des nouvel de mon problème.
Donc j'ai suivie les instructions du tuto. Et j'ai du sauter une étape, je bloque à la 7éme étape, (je ne c'est pas quel code index mettre dans program code index) et quand je retourne à (variant configuration programming) le mot de pass que j'ai récupéré ne fonctionne plus.
J'ai aussi fait une analyse des defauts et j'en es deux.
Le premier est : P 1614 wrong transponder key - not present et P 1610 immobiliser function not programmed - present.

je suis sur que je ne suis pas loin de la démarrer, mais il me manque encore de la connaissance

C'est ton P1610 qui t’empêche de démarrer, l'autre n'est plus présent.


En gros ton immo n'est pas programmé, donc faut retourner dans le BCM et programmer l'immo mais il te faut le code absolument sinon tu pourra pas y accéder.

j'ai déjà reprogrammer l'immo, il y a pas eu de problème à ce niveaux-là, le problème que j'ai c'est quand je veux rentrer le code index dans " program code index "il me demande le code carpass.

mais je crois que c'est de ma faute si elle démarre plus, j'ai vu une clé collée au transpondeur et je l'ai retiré, je ne savais pas que ça servait a coupé l'anti démarrage, du coup j'ai tout remis et pour le moment je n'ai pas de défaut à ce niveau la.

je peux mettre des photos pour vous montrer ou ça bloque si vous voulez