avis aide corsa c gsi

Lucsa · Message par **Lucsa** » jeu. 16 janv. 2014 22:27

Salut tout le monde, il y a plus d'un an j'ai rouler en corsa c 1.3cdti très mou, entre temps j'ai eu divers auto
tel que golf 4 tdi 110, golf 3 cab gti 115cv, bmw 320d 136cv.

Pensez vous que la corsa c gsi 125cv pourrait me convenir ?
A quels tarifs faut il réellement les acheter ?
Y a t'il des points spécifique a regarder ?
La conso moyenne annoncée sur la centrale est elle la bonne ?
Peut on les préparer aussi facilement que les honda par exemple.

Si vous avez des infos spécifiques, n'hésitez pas a m'en parler.

Par avance je vous remercie les amis

Idéfix1987 · Message par **Idéfix1987** » jeu. 16 janv. 2014 22:37

2000-2500€
Honda? Les moteurs de tondeuse. Si oui demande à Taz ce qu il faut faire pour prendre 12000tr.

Lucsa · Message par **Lucsa** » jeu. 16 janv. 2014 22:41

2000/2500.... Wooow !

Celles a vendre sur leboncoin sont bien au dessus ...

Lol, qu'on aime ou non, ils ont des sacrés moteur quant meme avec upgrade facile.

12.000tr sur une corsa gsi ? Ca doit etre impresionnant !!!!!

Tu aurais des liens pour moi dans ces tarifs ? Stp

Polodu01 · Message par **Polodu01** » jeu. 16 janv. 2014 22:44

Lucsa a écrit : Pensez vous que la corsa c gsi 125cv pourrait me convenir ?

Ça dépends de ce que tu cherches ?

En tout cas le moulin de cette caisse (Z18XE) est increvable et encaisse bien les diverses prépa

Pour la conso je peux pas répondre, d'une j'en ai pas

et puis ça dépends de ton tempérament de conduite aussi.

Idéfix1987 a écrit :Demande à Taz ce qu il faut faire pour prendre 12000tr.

Lucsa · Message par **Lucsa** » jeu. 16 janv. 2014 22:47

Bonne nouvelle tout de meme que ce "petit" moteur encaisse bien les prépa.

Ma conduite ? pèpère, sauf pour doubler ou quand on me lèche un peu trop le pare choc ou rarement légère arsouille quand je suis tout seul,
mais ca reste occasionnel.

J'aime juste avoir des chevaux pour savoir qu'ils sont la et que si il y a besoin, ils sauront ce montrer.

Edit: vous pensez quoi de celle ci, trop cher donc

http://www.leboncoin.fr/voitures/601617274.htm?ca=17_s

Le toit ouvrant, un kiff !!

gsi-jay · Message par **gsi-jay** » jeu. 16 janv. 2014 23:30

attention celle en lien n'est pas une GSI mais une "sport"

sans rire elle est pas mal car phase 2 donc les merdes connues sur la phase 1 sont résolues

j'en ai eu une pendant un peu plus de 2 ans et c'est assez agréable comme bagnole, ya pas des masses de chevaux par rapport à ses concurrentes mais la boite est super bien étagée du coup ça équilibre "un peu", elle à une bonne patate quant il faut...

c'est pas trop comparable à celle que tu cite car c'est pas la même catégorie...

pour la conso en roulant pépère sur autoroute avec régulateur et clim en marche je tournais à 10l/100, en temps normal c'est moins mais t'attend pas a descendre en dessous des 7l, elle boit la petite mine de rien...

pour la prépa à 12000 trs c'est chez Honda, chez OPEL à 12000 trs t'a déjà les soupapes dans le catalyseur

mais ya de quoi faire sur cette petite...

d'ailleurs c’est dommage, t'arrive un poil trop tard, celle de predator était encore à vendre ya pas si longtemps

Lucsa · Message par **Lucsa** » jeu. 16 janv. 2014 23:36

Merci pour ton retour.

Quelle est la réelle différence entre la 1.8 125cv sport et la gsi 125cv ?

La conso que tu me donne me fait "peur", regarde sur ce lien, c'est totalement différent.

http://www.lacentrale.fr/fiche-techniqu ... -2002.html

Ca me surprenais quant meme les 12.000trs chez opel hein ^^

_Predator_ · Message par **_Predator_** » ven. 17 janv. 2014 5:48

La différence c'est l'équipement et surtout le Traction Control

Et en effet faut compter entre 7 et 8ltr en moyenne.

Idéfix1987 · Message par **Idéfix1987** » ven. 17 janv. 2014 7:02

Les 12000tr c'était une boutade pour mon pote Steve.
Ça tourne dans les 8l/100 en effet.
3500e pour 180000km c'est une blague...

Lucsa · Message par **Lucsa** » ven. 17 janv. 2014 10:23

Merci predator, ce me rassure sur la conso.

Donc des VRAI gsi y'en a pas des masses alors ^^

Merci pour votre aide et vos infos, on verra si j'arrive a trouver ca, car il me faut une auto
assez rapidement car je me retrouve a pieds 15jours, et c'est chiant de rouler avec une voiture
que de la famille prete.

Edit:

Ca c'est une vrai ? Le truc c'est que j'ai du mal avec les phases 1, mais doit y avoir moyen d'améliorer ca ?^^

http://www.leboncoin.fr/voitures/604651191.htm?ca=17_s

gsi-jay · Message par **gsi-jay** » ven. 17 janv. 2014 11:12

en même temps c'est la centrale

ils test une bagnole sur une journée, crois plutôt les mecs qui roule tous les jours avec...

le problème avec les phase 1 c'est qu'il y a des problèmes connues, parfois chiant...
celle la est très cher au vu du prix et des kilomètres

Polodu01 · Message par **Polodu01** » ven. 17 janv. 2014 12:33

Si c'est pour prendre une phase 1 juste pour avoir une "vraie" GSi et changer les pare choc/optiques pour avoir l'esthétique phase 2 ça sert vraiment à rien...
La Sport c'est exactement la même voiture, même moteur, même chassis, même freins ect, juste l'appellation Gsi qui a été enlevée

La différence est que sur la Sport les problèmes des corsa phase 1 ont été corrigés. Et accessoirement y'a quelques trucs en plus sur la Sport.

Donc si c'est pour la transformer en phase 2, autant prendre une sport directement qui sera surement moins kilométrée et plus fiable.

Idéfix1987 · Message par **Idéfix1987** » ven. 17 janv. 2014 12:35

Bah oui trop cher.

taz91 · Message par **taz91** » ven. 17 janv. 2014 12:57

Idéfix1987 a écrit :Les 12000tr c'était une boutade pour mon pote Steve.
Ça tourne dans les 8l/100 en effet.
3500e pour 180000km c'est une blague...

hihihihi

Kake007 · Message par **Kake007** » ven. 17 janv. 2014 13:13

Steve

Oh que oui que ça se prépare bien cette chose

C'est même un bonheur a préparer, ça bronche pas! Suffit de voir ce qu'il se prend dans la tronche avec certains de ce forum

Avec les bonnes modifs sur la caisse, le châssis est même plutôt fun

Je plussoie Polo, autant prendre une Sport phase 2, moins d'emmerdes, pas de Traction Control dans la plupart des cas par contre, sauf si option ESP (pas EPS, les vendeurs confondent souvent, l'ESP était assez rare sur la C phase 2).