CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Salut,

Tout d'abord, est ce que tu as relevé une fuite d'huile de boite ?
Car une boite, si elle fuit pas, y'a pas d'appoint à faire en théorie. L'huile ne se pollue presque pas et elle dure longtemps.

Maintenant si ton huile est d'origine (donc 210 000km dans les dents), faire une vidange ne peut pas faire de mal.
Ton embrayage est d'origine ?
S'il a déjà été changé, l'huile de boite l'a certainement été aussi


Pour faire le niveau de la boite, y'a 2 bouchons à ouvrir.

-Le bouchon de remplissage (flèche rouge) qui se trouve sur le dessus de la boite, au niveau du sélecteur de vitesses:
-Le bouchon de niveau (flèche bleue), qui se trouve plus bas juste à l'arrière du cardan côté conducteur


T'as pas le même moteur mais la boite est faite pareil

Et pour mieux situer le remplissage:



Ensuite tu mets l'huile par le bouchon d'en haut, et quand ça coule par le bouchon de niveau, tu refermes tout et c'est bon.
Faut le faire bien sur un sol plat, et normalement tu devrais lui mettre environ 1.6L.


Au niveau de l'huile, pour avoir déjà essayé de mettre autre chose que de l'huile Opel, ma boite accrochait affreusement, vitesses difficiles à passer à froid notamment.
Après avoir re-vidangé et mis de l'huile Opel, plus aucun souci.
Donc privilégie l'huile Opel, il faut prendre 2x1 litre, ça coûte pas excessivement cher et t'es sûr que l'huile va nickel.


Pour ce qui est du "bruit" du mécanisme, ça tu pourras rien y faire.
Un réglage de tringlerie permet juste de "réaligner" les vitesses si elles passent mal ou pas du tout, mais ça n'enlèvera jamais le bruit du mécanisme en lui même.

Une boite sans huile, normalement ça dure pas bien longtemps.
La sélection des vitesses devient de plus en plus difficile, la boite devient bruyante, elle "siffle" ect.


En espérant avoir répondu à tes questions, si tu veux des précisions hésites pas

Merci beaucoup pour tes réponses avec les photos, je sais maintenant exactement ou se trouvent les bouchons et comment me procurer la bonne huile à coup sur.

Non je n'ai aucun fuite le carter est nikel. JE crois que l'huile est d'origine oui, pas de changement d'embrayage. Elle ne s'abime pas ok, mais peut eelle baisser de niveau apres une utilisation normale depuis 1997, sans fuite ou autre?

Mais alors du coup, si je n'ai aucune difficultée à passer mes vitesses, il n'y a pas vraiment d'appoint à faire si j'ai bien compris ?

Quand tu dis que la boite "siffle", ça me fait penser à un bruit récurrent que j'ai sur ma corsa: un bruit qu'on pourrait confondre avec le bruit du vent qui s'engouffre dans qqchose d'etroit (c'est dure a expliquer). Des fois je me demande meme si ce n'est pas un défaut d'aerodynamisme et qui viendrait de l'air qui passe dans les fixations d'essuie glace par exemple...

Mais j'ai remarqué que le bruit changeait selon les vitesses que j'employais, et des fois il disparais, quand j'accelere par exemple. Il peux s'entendre aussi quand la voiture roule au point mort. Au début j'ai pensé d'abord à une courroie, un roulement d'accesoires qui serait grippé...
Ca te fais penser au bruit d'une boite qui siffle? Ou as tu une piste pour localiser ce bruit (assez faible mais pas très discret, qui ressemble un peu au bruit du vent qui souffle fort: *viouuu* )

On m'a expliqué comment ferai le bruit d'ou roulement foiré mais ça ne ressemble pas du tout à ça. J'ai lu sur un forum que quelqun avait semble t il a peu pres le meme probleme et on lui parlait de direction assistée, mais ça a vraiment l'air d'etre qqchose qui tourne en faisant du bruit.

Au fait, si la boite ne contenait qu'1 litre par exemple, qu'est ce que ça ferait ?


Merci