CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

en belgique c'est certain ça ne peu pas passer au contrôle, un pote belge à du refaire son longeron et remettre les suspensions d'origine pour pouvoir passer le ct.

Mais en france c'est un peu moins strict et quand je parle de le modifier, la découpe se fera en demi lune afin de ne rien changer à la structure de la caisse (ainsi aucun risque de fissures autours de la découpe avec le temps)

Aussi je précise que je ne revendrait pas cette voiture rien que pour son choc arrière qui a légèrement plié mon longeron et plancher de coffre, et encore moins une fois la modification du longeron avant droit effectuée

alex35 a écrit :en belgique c'est certain ça ne peu pas passer au contrôle, un pote belge à du refaire son longeron et remettre les suspensions d'origine pour pouvoir passer le ct.

Mais en france c'est un peu moins strict et quand je parle de le modifier, la découpe se fera en demi lune afin de ne rien changer à la structure de la caisse (ainsi aucun risque de fissures autours de la découpe avec le temps)

Aussi je précise que je ne revendrait pas cette voiture rien que pour son choc arrière qui a légèrement plié mon longeron et plancher de coffre, et encore moins une fois la modification du longeron avant droit effectuée

Oui je comprend bien , chacun son avis ,
mais rien que pour la curiosité fait nous part des photos du montage ,car pour l'instant j'ai un peu de mal à mettre une image sur ce travail.

Mikester a écrit :Développe steplait

Tu met pas de cardan Etre/Rouler aussi bas j'en vois pas l’intérêt hormis poser la voiture en showroom

J'adore pour ma part, par contre, c'est dur dans la vie de tout les jours ^^
Il faudrait inventé le mode "rabaisser" dans google map pour rouler tout les jours.

Kake007 a écrit :

Mikester a écrit :Développe steplait

Tu met pas de cardan Etre/Rouler aussi bas j'en vois pas l’intérêt hormis poser la voiture en showroom

Si moi bien au cas ou une tornade passe par la , le vent ne prend pas en dessous de l'auto et t'evite de décoller

lol y a aussi que la fourrière ne peu pas me prendre ou alors bonjours la galère ^^

sinon changement de la moquette grise irrécupérable par une moquette gris foncée

avant





après

















Vraiment content du résultat, surtout pour 15 € la moquette + la lame du bas de pc avant ^^

Comment tu soulève ta voiture pour changer une roue par exemple ?

Il a un cric spécial pour voiture rabaissées non ?

Un cric plat ca passe large encore d'apres les photos du dessus.

Il a un cric plat effectivement, mais il faut mettre les roues avant sur des planches pour que le cric passe sous le bas de caisse ^^

Du travail bien propre comme d'hab , c'est vrai qu'elle est vachement basse tout de même !

C'est du gros boulot de virer la moquette entière non ?

Edit : ça m'a fait penser à toi cette photo

Oui j'ai un cric extra plat pour voitures basses on le vois sur certaines photos ^^ mais il ne passe plus sous l'open air du coup je met les roues avant sur des planches. d'ailleurs cric, planches et clé dynamo sont toujours présent dans le coffre où que j'aille ^^

Pour la moquette, c'est assez simple sur les polo, en 15 minutes tous les sièges et panneaux de portes sont dehors et tu sors la moquette en 10 minutes le temps d'enlever tout se qui gène.

Moi se qui m'a pris le plus de temps à chaque fois, c'est le nettoyage du plancher, future moquette, les plastiques démontés pour l'occasion (int/ext de ceux ci ), ect....

Pour le remontage complet, il faut compter 20 à 25 minutes

Concernant la polo verte au sol c'est le type le plus bas du moment sur filetés en polo 6N. Je la trouve au top, elle tourne pas mal sur le net en se moment, avec plusieurs set de jantes différents ^^ , mon but est d'être aussi posé que ça avec l'open air


sinon voici quelques photos de la petite dont deux du fameux longeron

















polissage du cache culbu et de la tôle protège collecteur en cour ^^

Je rêve ou ton carter est à terre ?
Faudrait pas que tu croise un pavé un peu trop haut .
Je suis vraiment étonné que la découpe dans le longeron passe au ct
Et si non dans la vie de tout les jours tu n'est pas trop emmerder à rouler ainsi ?

non le carter n'est pas à terre, il ne risque pas de frotter car il est plus haut que le berceau sur ce moteur

Concernant la hauteur,mis à part la "légère" raideur des suspensions franchement je roule sans problème avec cette voiture, j'ai juste adapté ma conduite par rapport à sa hauteur (plaques d'égouts surélevées, nids de poules et travaux sont mes pires ennemis ^^). Elle passe la plupart des dos d'ânes sans frotter.

Pour le moment il n'y a qu'un seul endroit où je n'ai pas pus passer depuis qu'elle est aussi basse (les demis trottoirs suivis d'une descente pour rentrer au KFC, hein Mikester )

"crrrrrr...BAAMM!!! bon bah marche arrière" ^^

Mais bon à la base cette voiture n'est pas censée rouler tous les jours, pour tout les jours je roule haut