CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

salut ! cela fait un petit temps que je ne suis plus venu et mon idée de transformer une corsa C en rallye est toujours d'actualitée et ca avance assez bien !

j'aurais voulu savoir si les plaquettes et disques de CORSA C 1.4 16v était les mêmes qu'un autres modèles OPEL style ASTRA ou TIGRA (parce qu'on ne trouve pas grand choses pour ces petites corsa c ....) et si possibilitée de prendre des autres machoires également .... tout est bon a prendre !

merci d'avance

Étrier et support de Meriva en 280mm ou 308mm et ça va freiner.
Fait une recherche tu vas vite trouver. Je crois même que j'en parle dans la présentation de ma corsa.

Merci pour ta réponse ! J'avais déjà fait des recherches mais le problème c'est qu'avec ca je devrais mettre des disques et plaquettes de mériva ?

Et c'est un problème? Moi je l'ai fait et je n'ai pas de souci.

Sent from my Z18XE (CDTI-Killer)

Tu vas la mettre en quelle division? 1-1, 2-4 ou 3-8?

Problème oui et non ... C'est juste que pour les mériva, les plaquettes et disquespour usages extreme n'existee pas (ca va chauffer ) Tandis que astra et calibra t'as pas mal de bon trucs (ferrodo ds3000,carbo.lorr rc6 ect...)

Boubour: ce sera 2-4 ou 2-5 . On va commencer par 2-4 à mon avis

2-5 tu peux pas c'est pour les 1600cc.

Donc tu sera en 2-4. Tu est en groupe N donc tu ne peux pas augmenter le diamètre de tes disques.

Si tu veux modifier ton système de freinage, des pièces moteur (aac, puce, admission, etc) tu devras passer en division 3-8 (groupe A)

Tu peux quand même lui monter de plaquettes Ferodo DS 2500 avec de bon disque Brembo.

D'après la bible c'est jusque 1400cc la 2-4 et 2-5 commence a partir des 1400cc nn ? Je l'ai survolé de toute façon ca c'est un details . Et pour les disque et plaquettes je le savais, mais va voir les corsa elles ont toutes des freins d'astra

Et carto, aac, pont courts ect sont autorisé en div 2.

Ta corsa fait 1389cc si je me trompe pas donc -> 2-4.

Oui les Corsa A gsi freine très mal d'origine donc en 2-5 ont les passaient en frein d'astra gsi sauf que depuis cette année il y en a un paquet qui se sont fais recaler au CT car beaucoup se sont plaints pour tricherie.

Donc fait bien attention à ce que tu mets dessus.

Si je me trompe pas tu es aussi sur Sendrogne? Renseigne toi ici http://www.tout-le-rallye.be/forum/topic9798.html c'est topic dédié à la D2

Le monde est petit ...

J'ai entendu aussi pour le CT mais ca n'empeche pas certains... Enfin de toute façon je fais ca pour m'amuser donc c'étais pas dans le but de "triché" non plus.

Et merci pour le liens je le suis de temps en temps aussi.

Malheureusement il y en a qui se prenne pour des champions du monde et qui n'accepte pas de se faire battre par une voiture moin performante que la leur et des fois ça va loin.

C'est arrivé à un ami, il a réussi à prouver que sa voiture était en ordre mais il avait tellement les nerfs contre le type qui l'a accusé, ben il a décidé de ne pas rouler, en plus le rallye en hommage à son frère.

Oui mais il y en a qui commence par les freins et finnissent pas avoir un moteur de s2000 c'est malheureux et travaillant dans le rallye je l'ai déjà vu plus d'une fois aussi !

Tu bosses pour qui dans le rallye? J'ai bosser pour Wilmi motorsport et ELR moi. Et je m'occupais de l'auto d'un pote aussi (xavier Baugnet) quand il à commencé en C2.

Le monde devient de plus en plus petit ! La c2 de xavier vient de chez MY et j'y travaille en tant qu'étudiant ...

La Belgique est un tout petit pays. Oui sa dernière vient chez MY. Moi c'était sa 1er C2 rouge/orange qu'il avait acheté en France d'on je m'occupais souvent.

En tout cas tu es à bonne école chez MY

T'as pas vraiment besoin de conseil alors?