CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Les montant de porte et de pare brise en couleur différente à la Audi A1.
Mais c'est vrai que la face avant ne me fait pas rêver, au contraire

Les photos sans maquillage ont commencé à fuiter cette semaine, et on devrait tout prochainement avoir les photos officielles de la future petite Opel.




Qu'en pensez-vous?

J'en dis qu'il y a un topic ici :
http://forum.corsa-connexion.net/viewto ... 3&start=60

Mais sinon y a un mélange d'Audi A1 et de Fiat 500

Sympa.

autant pour moi... J'avais cherché sans trouver dans "Les Autres Opel" et "voir les nouveaux messages".
Mes plus plates excuses.

Magic_Dragon a écrit :

Un toit d'audi A1
Des feux avant d'une cayenne
Un PC re-stilé d'un Nissan Juke

Sinon très belle ! Très bon mélange.

Sujet existant, je fusionne...

Je suis clairement pas fan de cette face avant. ça s'inspire fortement de la nouvelle Twingo et du Juke, les 2 voitures actuelles les plus moches au monde selon moi... Je déteste ces feux haut-perchés, ça donne un aspect affreusement lourd et indigeste à toute la face avant...
Et ça casse complétement la cohérence de la ligne entre la partie haute de la face avant et la partie basse.
Faites l'exercice : cacher avec vos doigts toute la partie basse de la face avant (sous le capot), vous obtenez ainsi un certain style, ça fait un peu penser genre à une C3, un truc gentil quoi. Puis faites pareil avec la partie haute, en cachant les phares qui sont sur le capot : vous avez carrément une autre voiture ... Sans aucun lien entre elles ...

Opel sait faire des faces avant (et des lignes en général) tout en harmonie, qui donne un tout cohérent, mais là ils sortent complétement de leur style actuel, et nous pondent un truc hybride sans personnalité... Dommage

taz91 a écrit : Un toit d'audi A1
Des feux avant d'une cayenne
Un PC re-stilé d'un Nissan Juke

Vu sous l'angle de la voiture bleue, c'est plutôt des phares de smart. Je rejoins Duke, si on coupe la voiture sous les phares, elle est hyper neutre.
Je ne vois pas trop le lien du toit avec celui d'une A1, il est plus proche de celui de la 500, surtout avec l'effet cabriolet sur l'arrière (qui doit etre assez désastreux en termes de visibilité).
La calandre très basse me fait plutot penser à une Clio 3 ou une Peugeot 107. Il se dit que cette calandre basse pourrait être la future signature stylistique d'Opel (et à se fier à ces photos ca fait plutôt peur).
Un boudin en caoutchouc semble faire le tour de la voiture, c'est assez curieux.
De dos, ca fait autant Clio 3 que la Clio 4 fait Ibiza, c'est à dire beaucoup. Ou alors il y a un air de Ford Ka (la première).
Mais bon... les jantes sont sympa.

le toit, je dirais A1 pour ce coté bi-ton, un peu comme la C3 pluriel.
mais l'arrière, il est vrai, rappelle la fiat 500 (nouvelle).

bref, j'aime vraiment pas :/

elle me plait cette petite. Mais je me demande si ca va remplacer l' #agilaecheccommercial ou bien si cette toute petite va se joindre à la gamme actuelle, auquel cas elle serait vraiment minuscule. Une stricte deux places quoi. Je me réjouis de la voir en vrai pour me faire une idée des proportions.

J apporte ma Source auto plus


Opel a joué l’originalité pour dévoiler petit à petit sa nouvelle citadine Adam. Nous avions droit chaque mois à un nouveau roman photos comprenant des explications venant de l’équipe de communication de la marque. (Cliquez ici pour lire le roman photo).

Aujourd’hui, Opel lève définitivement le voile sur sa nouveauté qui sera officiellement lancée en septembre prochain sur le Mondial de l’Automobile. Comme prévu, l’Allemande n’est disponible qu’en version 3 portes et mesure 3,70 mètres de long. Elle vient ainsi se placer sous la Corsa (4 mètres) et l’Agila (3,74 mètres). Quatre personnes prennent place à bord. Découvrez la galerie de photos Opel Adam.
Seulement 2 cm plus courte qu’une Mini, l’Adam propose trois ambiances: Jam, Glam et Slam. La première est orientée vers la mode et les couleurs vives, la seconde offre des harmonies plus élégantes, tandis que Slam vise les plus sportifs.

Opel mise sur la personnalisation avec trois couleurs pour le toit, différentes harmonies intérieures. Dans l’habitacle, vous pourrez même profiter d’un ciel de toit étoilé à "diodes" dans l’esprit Rolls-Royce...

"Nous offrons des combinaisons quasiment illimitées... Il sera très improbable que l’un de nos clients trouve une autre voiture identique à la sienne", a confié Mark Adams, vice-président du design.
A ses débuts, l’Opel Adam sera proposée avec trois motorisations essence au choix. En entrée de gamme, le bloc 1.2 l développe 70 ch. Vous aurez également la possibilité d’opter pour le 1.4 l de 87 ch, disponible avec le Start/Stop et le 1.4 l de 100 ch. Toutes sont associées à une boîte manuelle à 5 rapports.

Par la suite, Opel précise qu’un 4ème bloc fera son entrée au catalogue. Suralimenté et équipé de l’injection directe, il serait sobre et performant. On imagine qu’il s’agira d’un trois cylindres, comme cela se fait beaucoup de nos jours chez les citadines (Peugeot 208, Renault Clio...). Ce dernier recevra une boîte manuelle à 6 vitesses.

étrange de ne pas proposer un 1.3cdti 70 pour le marché français qui malheureusement, ne jure qu'en diesel, même si ma coco 1.0 consomme grosso modo autant qu'une clio 2 dci (dixit mon voisin)