CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour a tous

Je voudrais nettoyé mon moteur au karcher (a haute pression).
Est-ce que c'est un bon idée ou pas? Ici je fait pas a 10cm du moteur mais 30-50cm!

Car j'ai vu qu'il avait des morceau de feuilles un peu partout,...etc. Et pour redonné un coups de propres sur le moteur!

Merci d'avance vos reponse

moi je ferais pas ça

Ben certains personnes, l'on deja fait! Mais bon, Ici c'est pour une seule fois de temps a temps (style tous les 2-5ans)

j'ai protégé les éléments comme les calculateurs, alternateur et démarreur enfin tout ce qui est élément électrique en mettant des sachets dessus et oui je les fais 2 fois sur la mienne

Bonjour,

en faite, les elements, les organes des véhicules sont pas protéger par les inflitration d'eau? d'au moin une grosse partie!

Et en francais ca donne quoi?

Ca pose aucuns soucis si on le fait moteur tournant et à froid, en restant éloigné (50cm mini) et surtout en n'insistant pas sur les connectiques et les organes électriques.

déjà fait sur ma vectra, il suffit de le faire moteur froid et de bien cacher les parties sensibles comme les fiches électriques, les mises à l'air, etc....

perso après l'avoir "préparé" avant lavage je l'avais vaporisé d'un produit dégraissant (me souvient plus de la marque je crois que c'était du mégiuar's), en laissant agir ça ramolli le gras puis après j'ai tout degagé avec le karcher du boulot (karcher à eau chaude pour poids lourds )

Salut !! désolé je m'inscruste mais qu'est ce qu'il faut cacher exactement sur corsa b 1.5 diesel a savoir j'ai une alarme relié a la batterie.
Merci de votre aide .

Bonjour,

Merci de vos reponses!

l'idée pour le dégraissant et donné un coups de karcher apres, c'est pas une mauvaise idée J'en ai deja vu dans des magazin qu'on vendait ce genre de produit là!

Je me pose la question, pourquoi laissant le moteur tourné a froid?
Le froid j'ai compris, mais pourquoi laissant tourné moteur? Il y a aucun risque?

pour être sûr de pas être emmerder pour redemarrer si y'a de l'humidité quelque part ...
et après en roulant , le moteur chauffe et l'"humidité" s'évapore ...

Au pire on peut toujours laisser la oiture sécher quelques heures avant de démarrer, ca évite les cours-jus intempestifs je pense...

Ben,

je vais essayé de proteger les pieces sensibles avec des sachets plastiques, en donnant legerement un coups de karcher pas trops pres non plus. Et puis laissé seché le moteur correctement! Car je suis pas tres chaud de laissé le moteur tourné....

En se moment, j'aimerai bien lavé ma voiture, mais j'attend un peu pour qu'il fasse meilleur...

Merci quand meme vos messages

Moteur tournant l'alternateur ne pas prendre l'humidité, l'eau y étant immédiatement expulséE

me permet de m'incruster ...si s'est une diesel il n'y a pas de soucis tant que tu ne met pas le jet a 2cm du moteur et que tu vises pas le filtre a air ca ira
voila bon lavage