CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Saluu,

Dés fois, quand je veux reculer, je passe comme d'habitude en marche arriere sauf qu'il y a des moments où je n'arrive pas à mettre en position marche arriere, ca bloque pourtant l'embrayage est bien enfoncé et le "truc" speciale qu'on remonte pour passer en marche arriere (je ne sais plus comment ca s'appelle) est bien à fond contre le pommeau =/ dés fois ca craque surtout. Imaginez que je me retrouve dans une situation de danger et que je n'arrive pas à passer en marche arriere .... =/

d'autre part, quand je change de vitesse, ca craque dés fois (assez souvent en 1ere, 2em), comme si quelque chose cognait pourtant l embrayage est bien enfoncé.

Je voudrai votre avis
Merci

Ta Corsa est de quelle année?

Ca sent le problème chronique de tringlerie.

Elle est de 2002, c'est une 1.2L 16V comfort

Donc je confirme pour la tringlerie: fonction rechercher si tu veux plus d'infos

Pourtant elle n'a que 44000 Km =/ ma coco est sous garanti, je vais en profiter,
Merci de l'info, =)

Le kilomètrage change change rien, c'est un défaut de conception à la base qui a été reglé sur les phases 2 en remplaçant la tringlerie en plastique par une tringlerie métalique.

je confirme j'ai eu ce même problème sur ma corsa

n'empêche faire une tringlerie en plastique, qui fonctionne depuis la boîte c'est pas malin ! moi j'ai une phase 2 ! mais sur les corsas, la marche arrière craque aussi ! comme sur la ford de mon frère, le truc que je fais, c'est que je repasse une première avant et ensuite la marche arrières, sa prend 15 s et sa craque pas ! pour te dire, le kilométrage ne veut rien dire, la miene a 18 900km ! et elle craque en passant la marche arrière, pas mal de voiture le fond d'ailleur, du a changement de rotation ^^

Je suis assez surpris, normalement quand on detecte un defaut qui touche sur la majorité de la corsa C phase I, Opel devrait convoquer tous les propriétaires de la corsa C phase I pour corriger ce probleme.

Le changement de la tringlerie n'est pas mentionné dans le carnet d'entretien. Il faut que j'impose de mettre une tringlerie metallique à la place du plastique ou je laisse faire les pros au risque et péril de casser quelque chose? XD

Faut etre bien a l'arret avant d'enclencher la marche arrire, sans quoi elle craquera.

Meme à l'arret ca craque,
Comme hier matin, j'étais dans un garage public, j'attendais que le passage se degage, quand j'ai vu une autre sortie, je me suis mis en marche arriere et "CRAC" tous les yeux se sont rivé sur moi.

Mon message etait plutot destiné à steph94.

Tu tiendras compte de mon message lorsque ta tringlerie sera en bon etat.

Ma tringlerie est en métal, si je n'attends pas l'arret total avant d'enclencher la marche arrière, ça craquera à ts les coups.

Là je ne comprend plus rien =/
tu as une tringlerie en metal et ca craque quand meme

Zeldka a écrit :Là je ne comprend plus rien =/
tu as une tringlerie en metal et ca craque quand meme

C'est normal si l'on passe la marche arrière trop rapidement... On impose une rotation différentes aux éléments de la boite de vitesse... ET généralement on ne souhaite pas attendre plus de 2 secondes...

Je vois le genre, sinon il n'y a pas d'autre moyen pour que ca ne craque pas du tout quand on se montre trop impatient ?