CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour tout le monde. Voici mon problême:
-lors du contact il ne se passe rien
-voyant préchauffage s'allume et s'éteint normalement,
-voyant batterie OK,
-elle démarre bien en descente en seconde ou en la poussant,
-la batterie est à 12.90V (et neuve de 15 jours),
-à l'accélération la tension de la batterie passe à 14V environ (normal),
-après 3/4 d'heure de route ce matin en léger sur-régime pour recharger la batterie, toujours le même pb.

Je soupçonne un court-circuit ou un relai quelconque de démarrage.

Si cela inspire quelqu'un c'est cool. Sinon tant pis et direction le garage.
A+

Et tout simplement le demarreur HS ?

Pour info c'est le meme pour 1.5, 1.5TD et 1.7

La bonne vieille méthode du coup de marteau sur le démarreur ...

Salut,

Effectivement, si tu réussi à démarrer en pente en 2ème mais que tu n'y arrive pas à la clé alors je dis également démarreur.

Mais avant de le changer, ecoute si le relais de démarrage commute et si le fusible au niveau du relais est OK. ça coute moins cher à changer qu'un démarreur.

Perso, j'ai changé le mien (1.5TD) il y a moins de 2 mois et j'en ai eu pour 100€ sans FDP.

J ai exactement les même symptômes, mais ce que je peux rajouter, c est que le démarreur fonctionne car la mienne ( 1.7d de 98 ) démarre avec les câbles.

A noter que moi je pensais que c'était la batterie ( changer lundi ) et aujourd'hui ( jeudi ) plus de démarrage ( comme une panne de batterie )...

Salut,

honnêtement, dépose ton démarreur et contrôle le! T'en as pour 30 minutes pour le faire. Première étape: soulever la voiture, la mettre sur chandelles sans oublier de retirer le pneu.

1- tu débranches ta batterie

2- tu dévisses le boulon supérieur comme sur la photo.




3- tu débranches là où c'est indiqué par les flèches. LA flèche du bas est à dévisser avec un cruciforme et celle du haut est un écrou de 13 (de mémoire).


4- tu dévisses le boulon inférieur.

Voilà, ton démarreur est déposé. Il ne te reste plus qu'à le tester pour voir s'il "claque" bien lorsqu'il prend du jus!

Shot at 2010-06-13

Salut,
merci beaucoup pour les photos et les explications.
Le demarreur a bien tourné en le branchant directement sur la batterie, mais en shuntant le solénoide qui je crois est mort. Pour être sûr je l'ai refait tourné et je crois qu'il a cramé (petit nuage de fumée sorti du demarreur). je file à la casse.
A+ Benjamin

Re coucou,
bon la casse était fermée.
j'ai tout retesté, et là plus rien ne fonctionne. Ni le solénoïde, ni le démarreur! pas grave il ferra jour demain.
Pacocalypse, ou quelqu'autre qui sache répondre: la deuxième grosse vis du lanceur est bien reliée d'une part au + direct batterie et de l'autre part à l'alternateur?
J'ai un doute sur le faisceau électrique de titine...
A+

Si tu parles bien de l'écrou sur la photo (flèche rouge du haut); elle est reliée en direct à la batterie. L'autre écrou est relié à la pièce n#7 sur le schéma ci-dessous.

[culture info : ON] pour info : piece 7 : Inducteurs (dans ce cas la : électro-aiment, mais il peut aussi sagir d'aimant permanent sur certain démarreur)... [culture info : OFF] @++

kake007 !

c cool, j'ai résolu tout le problème en changeant le démarreur. Deux heures de travail pour remettre le nouveau,il est bien plus gros que l'ancien.
Merci de vos conseils.
Encore un chapitre à clore avec succès.