CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Corsattitude a écrit :La classe ! Mode bogoss' !

Et ta Corsa C, comment qué va ?

Merci, la Corsa est vendue depuis environ 1 an maintenant ( au prix voulu, 153 000 km ! )
Je roule en Yaris II actuellement.

Idéfix1987 a écrit :Hello à Toi!!!

_Predator_ a écrit :tu nous poste quelques clichés de la belle ?

Je vais surement le week end prochain terminer quelques trucs. Je devrais en faire, sinon jvais poster des anciennes photos.
C'est vrai que je post plus de pièces qu'autre chose

Steph94 a écrit : Superbes Jantes !!

En parlant de çà, avec un bon pote on en cherche une à restaurer , on est sur un plan là

Merci jvais normalement en refaire d'autre pour une clio RS ( turini alu )
Regarde bien l'état de la baie de pare brise, bas de caisse, fixation PC av/ar. C'est les points de rouille assez relou sur cette voiture.
Les pièces sont facilement trouvable, après ça reste un sacré budget. ( même à deux ).
Les prix peuvent varié en fonction de l'état. Dans notre cas on la touché à 1100 euros ( donc tu divises par deux ... ) + moteur en plus et des pièces neuves.
Sur leboncoin entre 2000-2500 tu peux trouver ton bonheur.

Quelques photos de l'état actuel :







Et une que j'avais jamais posté :

la dernière photo...

belle auto ça, j'ai toujours aimé ces R5 GT Turbo !

bonne continuation à vous deux dans votre projet de restauration !!

chapeau pour tout ce que vous avez fait

D'ailleurs, qu'est-ce qu'il devient de cette GT Turbal ??

J'vais lui demandé de repasser un peu.

Bonjour à tous !

Depuis le temps un peu de news ... mais pas des bonnes :(
je rencontre un petit problème niveau moteur. Pour rappel j'ai un turbo ph1 donc refroidi par air.
Culasse décomprimée et resurfacée.
J'ai les chambres pleine de flotte et je perds environ 1 litre d'eau a chaque fois.
Tout de suite j'ai pensé à un joint de culasse.
J'ai réalisé quelques petits test avant de conclure trop rapidement.
Je m'explique :
-> Fumé blanche tout le temps après démarrage.
-> Pas de mayo, huile impeccable et eau très propre.
-> Pipe d'admission foireuse ?
- J'ai viré le circuit de refroidissement niveau admission et niveau carburateur ( en gros j'ai fais une boucle pompe à eau pompe à eau )
- Redémarrage : Plus de fumé blanche => Admission défectueuse ?
- Après 5 minutes : Calorstat s'ouvre et la rebelote : Chambre pleine de flotte ( toutes )

Je suis un peu perdu là .... mais on va chercher !

Voici mon schéma ( non contractuel ):

Pouah, la grosse m****

Changement de culasse prévu et roule !

Tu voudrais dire que ton "inondation" viendrait de ta culasse qui est défectueuse

Y4nN a écrit :Tu voudrais dire que ton "inondation" viendrait de ta culasse qui est défectueuse

Effectivement, certainement mal surfacée/éprouvée.
J'en ai une d'origine état neuf. Juste un joint de queue de soupape à rajouter.
Le joint de culasse n'a rien lui mais on va voir avec un joint d'origine ( 1.2 au lieu de 1.9 renforcé ).
C'est à 90% un soucis niveau culasse car le reste à l'air de tourner ... Sinon je vois pas où.
La segmentation est neuve, la pipe d'admission est correct. On verra ça la prochaine fois.

Ok, j'espère que tu as bien ciblé le problème, ça va être encore du boulot !

Bon courage en tout cas, ça fait plaisir que tu nous tiennes au jus !

J'avais jamais vu des cylindres remplis de LDR...

En espérant tout comme Y4nn, que le réel problème soit ça et que tu n'auras pas de nouveaux ennuis...

C'est joli le vert, j'aime bien !!

Aller, courage à vous deux Clément.