CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour à tous,

Je souhaite estimer le prix d'une voiture.
1) Je vais sur la centrale: 3000 euros.
2) Je regarde sur l'argus: 2200 euros.
3) je regardes les petites annonces des modèles similaires: 2800 euros.

Quid du bon prix honnête ?
Merci pour vos avis.

Tout cela te donne un fourchette.

Apres, tout dépend de son état, s'il y a des frais a faire, si c'est un modele recherché ou non, etc...

Merci pour ta réponse hyper rapide !

Mais comment expliquer une telle différence entre 2 côtes ?
Je me demande si la côte argus n'est pas purement "scientifique" et si la côte de la centrale plus "inspirée des annonces", non?
Cela voudrait-il dire que la voiture devrait couter 2200 euros, mais comme elle est "rare", elle se vend plutôt vers 3000?

C'est un peu ça.

La cote argus sert de base au professionnel.
La cote la central, est plus une base de vente au particulier.

Etant donné que la cote de l'Argus sert de valeur de rachat par les professionnels, elle est largement sous évaluée en général et la centrale légèrement surévaluée.

Dans tout les cas, le bon prix est celui pour lequel tu trouveras un acheteur...

Entre part, comme dit précédemment, base-toi sur La Centrale. L'officielle (servant pour les reprises auprès de garages professionnels, les assurances et les experts en cas d'accident) ne te sert pas à grand chose, mais il est bon de la connaître quand même.

Pour te donner une idée, mon ex corsa C 1.2 a été vendue au prix que j'en avais annoncé (soit 4500€) en 15 jours. Voiture saine, entretien sur factures et donc par professionnel, très bon état intérieur comme extérieur. Je l'ai vendu au-dessus de la cote La Centrale. Forcément l'acheteur voyant l'auto avait peu de marge de négociation, compte tenu de l'état de ma bagnole.

Donc en effet, si l'auto en question est propre, que t'as un suivi... forcément ça se valorise à la revente. Si au contraire y a des frais à prévoir, qu'elle est dans un état pas terrible... ben tu peux négocier le prix à la baisse par rapport à ta cote La Centrale (comme l'a signalé Jers).

Après concernant la rareté, je ne peux pas émettre d'avis, je n'ai pas l'impression que cela joue de beaucoup, mais bon, jamais vérifié. Après c'est sûr que s'il s'agit d'une Mustang de 1970 restaurée en 2007... l'aspect rareté va compter ! Mais ce sera pas 3000 € (faudrait rajouter un 0 en +).

Voilà, en espérant que ça puisse te servir.

Merci pour vos avis, ils sont très pertinents.

Niveau réparations à faire, changement des disques de frein à l'avant (mais les plaquettes sont ok).
Cela étant, j'ai des rayures "réparées" sur un côté et le déménagement récent m'a fait perdre une partie des factures... On m'a fait remarquer que je ne sais pas quand les bougies ont été changées pour la dernière fois... (même si la voiture démarre au quart de tour).

Bordel de mémoire...

A partir du moment où les disques sont à changer les plaquettes le sont aussi

c'est clair
ne change pas de disques sans changer les plaquettes ....
l'inverse se fait par contre

Oui je sais.
Enfin, les disques seront à changer lorsque les plaquettes le seront.
C'est dans le CT en non obligatoire...

Belle mentalité