CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour
Toujours sur la même voiture (voir mes pB humidité et démarrage) a la conduite j'ai constaté un dangereux "piochage" sur le train avant en courbes, plus accentué virage vesr droite.
Les amortisseurs avaient été changés il y a 150 000 Klm.
Selon vos expériences est-ce une durée de vie normale 150000 klm et 7 ans d'âge?
Ce phénomène aurait il une autre origine? : pneumatiques?, jeu anormal dans assemblage train avant?
Ou bien est-ce une "sensibilité particulière de cette voiture ou ce modèle?
Merci pour vos infos

Salut

Si tes amorto ont 150 000km a mon avis ils sont rincé, quand j'ai eu ma voiture la personne avais mis des amortisseurs Opel, j'avais fait 100 000km et il était déjà rincé, pour ma part j'ai mis une barre stabilisatrice sous la voiture et amortisseur de GSI et ressort Eibach -30mm , j'en suis pas spécialement content ( pour mon utilisation, d'ailleurs dès qu'ils montrent un signe de faiblesse je les change pour du Bilstein ) mais sa tien mieux que de l'origine et je suis passer en jante 14 pouces, d'origine d'ailleurs elles ont cette tendance de partir de l'avant, sa dépend aussi de tes pneus car sur mon ancienne Corsa avec pneumatique Kleber c'était une cata,

Tiens revoila le tetu c'est 1.5D et non 1.4D

150000km c'est deja pas mal, perso j'ai jamais trop eu de soucis de tenue de route, mis a part qu'elle ne vire pas a plat, bonjour la trouille quand tu as pris l'habitude du virage a plat ...

J'ai pas voulu faire la réflexion sur la motorisation

et comme tes modo... faut éditer le titre pour corriger

Salut !

Perso j'ai changé mes amortos avant d'origine a 160 000km, mais c'était vraiment temps de le faire.
Maintenant je suis en KW a l'avant et a l'arrière, la voiture est beaucoup plus rigide, mais la tenue de route par temps humide est vraiment pas top je trouve.

Avec mes pneus de merd* pas cher, la voiture tire tout droit dès que je passe un peu vite un rond point ou une courbe...
Assez déstabilisant les premières fois

A+
Polo

Quiksilver a écrit :J'ai pas voulu faire la réflexion sur la motorisation

et comme tes modo... faut éditer le titre pour corriger

Mieux ainsi

Tu a un moteur de cylindre 1.5 et non 1.5 pour le modifer il faut sur ton 1er message tu fasse editer et modifie le titre

Quiksilver a écrit :Tu a un moteur de cylindre 1.5 et non 1.4 pour le modifer il faut sur ton 1er message tu fasse editer et modifie le titre

Oui ok je sais mais faut pas se polariser là dessus : attends un peu ce sera fait
En tous cas merci pour tes conseils
A+

Lol pas de soucis

donc tu envisage le changement des amortos ?

Bonsoir
J'ai fait un tour sur Internet et lu d'autres sources peu élogieuses sur la performance de tenue de route de la Corsa B: rigidité de chassis, géométrie de train AV, sensibilité aux pneumatiques, pb de barre anti roulis.
Je crains, sur cette voiture agée de nombreuses années et klm, d'engager des frais pour des résultats peu convainquants
Vos avis
Merci

Quiksilver a écrit :Lol pas de soucis

donc tu envisage le changement des amortos ?

Ok merci
J'ai vu des prix pas inabordables chez un fournisseur bien connu au prix de 71€ les 2 amortisseurs AV.
Voir ma dernière réponse
A+

Sa depend vraiment, si ta jamais eu de soucis avec et quelle n'a pas trop de kilomètre pourquoi pas, apres sa depend ta façon de conduite, après des fois les amortisseurs sport sont pas plus chère que de l'origine ou quel que euros de +

Quiksilver a écrit :Sa depend vraiment, si ta jamais eu de soucis avec et quelle n'a pas trop de kilomètre pourquoi pas, apres sa depend ta façon de conduite, après des fois les amortisseurs sport sont pas plus chère que de l'origine ou quel que euros de +

Je ne suis pas l'utilisateur de la voiture et c'est pour cela que je veux lui conférer un maxi de sécurité, par rapport à la confiance qu'on m'a délégué pour la contrôler. Pour celà je ne cherche pas à la transformer en sportive.
Je regarderai aussi les pneumatiques qui semblent bien "rouler latéralement sous l'effort, ce qui favorise surement une perte de tenue de trajectoire et de directivité.
A+

Quiksilver a écrit :Sa depend vraiment, si ta jamais eu de soucis avec et quelle n'a pas trop de kilomètre pourquoi pas, apres sa depend ta façon de conduite, après des fois les amortisseurs sport sont pas plus chère que de l'origine ou quel que euros de +

Bonjour
Suite de mes investigations, profitant de disposer de la voiture hier, j'ai constaté qu'elle n'était pas équipée de barre antiroulis ou stabilisatrice à l'avant. C'est curieux !!
Est-ce recommandé et bon d'en installer une?. Celà semble très facile il suffit de l'associer aux deux tirants de bras suspension en utilisant les brides prévues à cet effet.
Qui aurait dèjà fait cette adaptation?
Merci

Salut

Nan pas curieu, sur les diesel elles sont pas équipée de barre anti roullis, sinon moi pour ma part j'ai mis une barre, je vais pas te dire qu'elle était scotché a la route car je pense avoir quand même senti un peu, apres surement psychologique.

Part contre je pourrais pas te faire de photo car je peux pas me mettre a genou, mais si tu trouve vraiment pas je peux la faire mettre sur un pont samedi aprem et prendre des photos