CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour/Bonsoir

hier soir en retrant le temoin d'huile de ma coco B c'est allume je m'arrete je leve le capot pour verifier avec la jauge

pas eu besoin de verifier une bonne partie de l'huile etais eparpille sur le moteur j'ai chercher apres la fuite se matin avec mon pere nous n'avons rien trouve mise a par quelque goute qui coule par un sorte de capteur situer sur le cache soupapes sur le cote gauche

nous avons ete roule avec le temoin d'huile c'est de nouveau allume j'ai regarde sous le capot mais rien pas une tache mais un peux d'huile qui coule par le " capteur"

le moteur hier soir

quelqu'un pourrais me dire ce que c'est ?

et ton niveau d'huile?

C'est pas ton joint de cache culbuteur qui est HS?

quand je suis rentre et que j'ai vu l'etat du moteur j'ai regarde le niveau d'huile il n'y avais plus rien sur la jauge et bizare la lumiere n'etais pas allumee ...

le joint de cache soupapes comment voir qu'il es HS ?

tu demonte ton cache culbu et tu regarde l'etat du joint ... avec le temps il devient dur et casse en mille morceaux ou au mieux des cas , il s'effrite ...
mais bon , ca ferait suinté un peu l'huile , mais ce serait pas maculé comme sur ta photo

Je verifierai le join de cache soupapes et vrai y'en avais enormement de l'huile et je ne parvien pas a trouve d'ou cela sort ... qui peux me dire ce qu'es c'est la sorte de connecteur qui es justement branche au cache soupape

j'ai aussi remarque tout a l'heure qu'elle toussait elle ne l'a fait que 2 foit mais asse fort l'impresson de debraye trop vite un accout puit elle roule normalement

Ca trisse assez bien le cache culbu, mon capot en a encore une belle tache...

rien comprit a se que tu a dis kazaam :s

moi non plus

Pour avoir eu le joint du cache culbu HS sur ma Rallye, a côté de ta Corsa ton moteur est propre, moi sa avais trissé vraiment partout, même les carbus trempé dans l'huile

ca trisse, ca gicle, ca en met partout quoi

et ca a fait une belle grosse tache sur le capot

Oui malheureusement, puis j'avais pas vu que j'avais ce soucis, le pire je venais de changer le cache culbu sur ma 106 XSI et la apres quel que accélération a 8000 tours grosse fumé.

Donc moi je vote pour cache culbu défectueux sur cette Corsa

Pour ne pas faire comme tout le monde je vote jauge à huile

Essaye de voir si elle tient bien. D'ailleurs était elle soulevée, même légèrement, lorsque tu as vu toute cette huile ?

En compétition, on y met même un ressort, histoire d'être sûre qu'elle ne sorte pas

Oui aussi c'est vrais, moi maintenant elle tien avec un morceau d'alu sur ma rallye la jauge et avais etait remplacé car apparemment sa aurais pu sortir par la, mais malgré la jauge changé j'ai eu des gicles d'huile qui venais du cache