CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

bonjour à tous , voilà lorsque que je démarre mon opel corsa B de 1998 1.2L ESSENCE

J'entends un bruit un genre de "crouuuuuuuuuuuuuic" avant même que le moteur prenne des tours...

mais le plus gros problème c'est que tout le monde me dit qu'elle fait un bruit bisarre, elle "claque" on se fou de moi en disant qu'elle fait un bruit de diesel

2 personnes m'ont dit qu'il fallait peut etre régler les culbuteurs


en roulant lorsque je démarre en première la voiture broute, on dirait qu"elle s'étouffe , puis lorsque qu'elle arrive à 3000/4000 tr elle part d'un coup

exemple: brr..br..brrr..brrr.....BRRRRRRROOOOOOOOOOOOOOOOM!


je voudrais savoir d'où cela peut provenir, est ce que les culbuteurs réglés résoudront tous mes problèmes???

Je suis étudiant et cette voiture vaut à peine 2000€ sur le marché je voudrais pas faire des frais inutiles et si je peux le faire moi même jle ferai


merci d'avance

Regarde tes bougies, tes fils de bougies, releve ta pression d'essence, si c'est un moteur avec tete rotatif verifie s'il n'y a pas d'eau dans la tete, puis si c'est comme moi... carburateur ou injecteur...

Bonne chance en tout cas

Y'a pas de culbuteurs la dessus c'est un arbres a cames en tetes.

Le gros buit au demarrage vient peut etre du demarreur.

Ton moteur c'est le 1.0 ? le petit 3 cylindres ? si oui la vanne EGR peut aussi te causer ce genre de problemes ou un debitmetre HS, tu peut essayer de la debrancher pour voir un peu si il y a une difference ou non, si pas de difference c'est surement lui qui est HS.

auron818 a écrit :Regarde tes bougies, tes fils de bougies, releve ta pression d'essence, si c'est un moteur avec tete rotatif verifie s'il n'y a pas d'eau dans la tete, puis si c'est comme moi... carburateur ou injecteur...

Bonne chance en tout cas

En 1998 les Corsa avait toutes des allumages "sans entretien" je sait plus comment cela s'appelle lol, bref pas démontable.

En plus si c'est bien le 1.0 tout le systeme d'allumage des bougies se trouve dans la barrettes qui tient les bougies

merci (super super tard) je viens de récupérer internet

mais ça ne vient pas de là...

merci uand même kenny

Salut,

je suis d'accord pour suivre les propos de Kenny. En général, le débitmètre et la valve EGR sont les plus gros soucis de ton moteur.

Je te conseille également de changer ton filtre à essence qui est près de ta roue arrière droite.

Le fait de manquer d'huile peut également être responsable du claquement au niveau de l'AAC. A vérifier!

Pour préciser, tu as un allumage sans distributeur donc jumostatique (Bobines d'allumage, faisceau de bougies, sonde de PMH, bougies pour faire simple). Pour les culbuteurs, ils ne sont pas réglables car pas mécaniques sur la B. La seule façon de rattraper le jeu est avec des pastilles mais c'est plutôt pour les mazout que c'est indispensable.

Fin du HS!

ca ressemble a un probleme de cable de bougies, j'ai eu le meme genre de merde il y a quelque temps

si je restais pas dans les tours, ca broutait

je pencherais plutot pour ta chaine de distribution qui commence a fatiguer ou plutôt les patin de maintien de tension, bref tout le mécanisme quoi . je suis passé par la et je sais ce que je te dis prix total chez opel environs 800 euros

C'est un 1.2l (voir premier post) et ya psa de chaine la dessus

oups autant pour moi, je pensais que c'etait un petit 12v sorry je sors.

oups! moi aussi je pensais la même chose que toi!

C'est l'avatar qui m'a induit en erreur (1L12v).
Il a donc un x12nz.

Je dirais donc de plutôt de cibler la valve EGR (car pas de débitmètre) et de changer, par la même occasion les différents filtres.

Ton niveau d'huile est ok?

Par contre ce bruit bizarre, ce "crouic" vient il du haut ou du bas moteur?

tu l'entends à froid ou à chaud?