Opel Ampera

[Herto67]

l'Ampera ne sera pas disponible partout. Opel a annoncé que sa diffusion serait limitée à une cinquantaine de concessions triées sur le volet. La distribution et l'entretien de l'Ampera nécessiterait du matériel spécifique.

[Herto67]

Les essais de l'Ampera par les reservataires allemands ont commencé la semaine dernière. Le premier témoignage est très positif. L'essayeur a même mis une vidéo de son essai.

[Herto67]

2.5 hectares de panneaux solaires vont être installés sur le site de production de l'Ampera. De quoi recharger 150 voitures par jour.

[Herto67]

42000€, 44900€, quels équipements ? Le tarif de l'Ampera peut paraitre de plus en plus flou. Faisons le point sur ce qu'on en sait.

[Herto67]

L'Ampera est présente au Klassikwelt Bodensee du 2 au 5 juin à Friedrichshafen (Allemagne, 150km de Colmar). Il y est par ailleurs possible d'essayer Meriva électrique et 4x4 Equinox à Pile à combustible.

[Herto67]

Nouvelle video sur l'Ampera. Le design de l'Ampera expliqué par Malcolm Ward, directeur du design extérieur Opel.

[Herto67]

Toujours coté design, un visualisateur 3D permet de voir ce que donnent les différentes couleurs de l'Ampera (carosserie et intérieur).

[BloC]

Quelle gueule ainsi!

[Y4nN]

En effet, woah !
La lame avant descendra autant sur le véhicule de série ?

[BloC]

En effet, woah !
La lame avant descendra autant sur le véhicule de série ?

Je pense pas non ^^

[Duke]

Peut-être que ca sera dispo avec un kit "OPC line" ou quelque chose comme ça...

En tout cas elle cartonne! Mettez-là en noir c'est top!

[vin_s]

Elle a de la gueule pour une voiture électrique

tchao a+

[Herto67]

Ya un effet d'angle de vue qui la fait paraitre très basse... mais elle sera plus basse qu'une insignia ou une astra, pour gagner sur l'aero.

[Herto67]

Des remarques d'un utilisateur concernant cette lame avant :
http://blogs.insideline.com/roadtests/2 ... irdam.html

It's been said before, but I'm saying it again: The Volt's front airdam is ridiculously low. Heck, it may very well be the lowest airdam of any car we've tested, including tuners and exotics.

There are some minor, minor speed bumps near our office. And even if you're going slowly, the Volt's airdam smashes down on the pavement as you drive off the bump. Every time.
[...]
Yes, it's an extremely flexible material. But it's still an eyesore.

The below photo shows a fairly normal angle for getting the Volt into my garage. Yet even angling it this much isn't enough, as the airdam still scrapes big time. And the entry to the garage isn't even that steep.

[Herto67]

Après les essais des e-pionniers allemands en mai et juin, les essais réservés aux e-pionniers belges vont commencer la semaine prochaine.