CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

salut a tous j'ai besoin de l'aide des membres du faux rhum
JE m'explique sur ma corsa C GSi de 2002 je viens de greffer une boite a air green en carbonne. Donc meilleur reprise et puis ca ronronne mieux mais sans etre abusé comme les cones!

Le hic c'est qu'à l'arrêt moteur allumé, la voiture toussote. Comme si elle aller caler sans jamais caler.L'aiguille de regime moteur ne vacillant pas dun poil de c..

Puis au bout de 3-4 kms le voyant moteur s'allume.

Merci de me proposer un conduite a tenir me permettant de garder cette boite a air. Sinon tant pis je remettrais celle d'origine mais ca serait dommage


MERCI

Je viens de suivre le tuto
et bilan
P0170 Rich Exhaust C-30
P0170 Lean Exhaust C-30

soit en francais: P0170 « Défaut de fonctionnement du réglage carburant [ligne 1]"

et ce apres juste remplacement de la boite a air d'origine par une boite a air carbonne de marque green

Que faire a part repasser en origine?

bienvenu dans le monde de codes erreurs ....
je crois que quand tu fais une modif sur ce moteur tu dois le faire en debranchant la batterie sinon tu a casi forcement un code erreur qui s'allume
essaie de debrancher la batterie 40 min pour faire une RAZ et vois ce que ca donne ...
normalement le code erruer devrait disparaitre et ne pas revenir.....

c'est a dire que tel quel avec la BAA green en place je debranche la batterie puis hop ca sera bon?

mais le hic c'est que la voiture fait de minimes toussotements au ralenti. tu pense que ca va partir ? sinon les lames de parchoc sont bien?

je sais pas je suis pas expert en Z18XE , ca fait que quelques 2 mois que j'ai la mienne
mais j'avais lu sur un forum que quand tu fait une modif sur ce moteur , il faut faire une RAZ en debranchant la batterie sinon tu a de fortes chances qu'un code erreur apparaisse ... (demande a som , je crois que j'avais vu sur sur blitz-gsi.com)
ca coute rien d'essayer ...
la je parle bien pour tes codes erreurs ...
pour ce qui ai du toussotement , limite calage , t'es sur que t'a pas une prise d'air ou une durite de pincée ?

ps: j'ai pas encore recu les lames ...

Ta prise d'air est toujours au même endroit que la précedente?
J'avais lu sur un forum que prendre trop d'air chaud est mauvais et que sa pouvais provoquer des pertes de puissances voir des toussotements...

oui il s'agit d'une boite a air et non pas un cone. donc une ecope d'air ramenant de l'air frais directement vers le debotmetre via un cone enfermé dans la BAA. J'ai debraché la batterie pdt 2h vais aller rebrancher ca on va voir.

c'est le debimetre ne cherche pas plus loin
car le calculateur prend facilement en charge les nouvelles informations

meme avec une puce dans ton moteur il ne devrais pas y avoir de soucis
verifie si le debimetre est bien installer sur la boite a air

rectifié elle ne toussote plus. avec greencorsa redemontage de la BAA il y avait des coulures de produit K&N dans la BAA alors p e pas tout a fait sec. essuyage de tout ca remise en place puis plus rien. elle roucoule maintenant

sinon debrancher la batterie n'a pas viré le temoin moteur. on verra il va s'effacer a l'usage

merci coupaing

oki , je pense que ca marcherai ...
en tout content pour toi qu'elle ronronne maintenant
ca t'a couté cher cette boite a air , juste par curiosité ?

Si c'était réellement la cause de l'allumage du témoin, il devrait partir de lui meme au fil des kilometres.

Ps: Désolé frérot, j'ai pas pu te répondre, j'étais au taf...

vains91 a écrit : oki , je pense que ca marcherai ...
en tout content pour toi qu'elle ronronne maintenant
ca t'a couté cher cette boite a air , juste par curiosité ?

je ferai des photos ca coute 180€ neuf

et no pb frero