CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

J'ai un soucis, depuis samedi, la voiture une fois chaude a du mal a redemarré, sa fais comme si j'avais pu de batterie, je dois insisté au moins 4 / 5 secondes, une fois en route le ralenti et niquel, pas de perte d'intensité, a froid aucun soucis, un coup de cles et elle part aussitôt, sa pourrais être les bougies de préchauffage ? Sachant que les bougies de préchauffage me ferais déconné a froid nan ?

L'alternateur avais etait changer, le relais de charge lui est pas vieu, la batterie par contre n'avais pas etait changer mais testé ( pas refait testé )

Une idée du soucis ?

Samedi depuis que j'ai ce soucis, quand il y'a eu le changement des amortisseurs la masse coté passager qui est fixé sur une vis de coupelle a était donc retiré et remise, Opel ma dis que sa pourrais venir d'une masse ? Venir également d'une sonde

Ma Corsa refait des siennes, j'ai l'impression que sa vien du demarreur ? Mais je trouve bizzare que cela le fasse depuis le changement des amortos, il y'a une masse qui vien sur les coupelles et qui relie la batterie, sa pourrais venir de la ?

Extrait d'un topic fait sur un autre forum

Tain comment j'auto flood mon topic


Bonyourrrr,

Je fais appelle a vous car j'ai actuellement un soucis avec ma Corsa, une 1.7D donc Izuzu avec 260 000km

Depuis le changement des amortisseurs, a froid elle démarrer super bien, une fois chaude.. C'etait une autre histoire, le moteur a du mal a se lancer, sa fais comme si j'avais pu de batterie, ( sachant que l'heure, poste coupe pas, pas de perte d'intensité ) je coupe redonne un coup de démarreur des fois sa part, ou des fois a du mal, j'insiste j'insiste et sa part, on croirais vraiment que le batterie est a plat une fois en route la voiture tourne a un régime normal, pas un régime yoyo ( j'aurais pu pensé au jeu au soupape )

L'alternateur est pas vieu, sinon quand les amortos on était changer, il y'avais une masse sur la coupelle coté conducteur, masse relié a la batterie, es ce que sa pourrais venir de la ? Elle a etait rebrancher mais pas mal tiré dessus.

Pourtant la voiture a bien fonctionné pendant 2 jours, je pense au démarreur ? Qui n'a que 2ans mais une paire de kilomètre
Mais on ma dis que un soucis de demarreur c'etait surtout a froid et non a chaud, j'ai vu aussi pompe a gazoil qui fatigue ?

Merci d'eclairé ma lanterne

Quiksilver a écrit :Ma Corsa refait des siennes, j'ai l'impression que sa vien du demarreur ? Mais je trouve bizzare que cela le fasse depuis le changement des amortos, il y'a une masse qui vien sur les coupelles et qui relie la batterie, sa pourrais venir de la ?

salut
contrôle a tout hasard ton fil de mas de batterie
moi j'ai un problème similaire sur ma 19
et c'était le fil de mas de batterie qui était complètement cuit a l'intérieur du blindage
robert

Salut,

Effectivement le fils de masse a était tourné pour enlevé la cosse de la vis.... Je vais essayé de faire changer sa demain matin au garage, mais sa m'étonnerais un peu que sa foutte autant le bordel

Si y'a juste sa, cash des jantes de GSI

Quiksilver a écrit :Salut,

Effectivement le fils de masse a était tourné pour enlevé la cosse de la vis.... Je vais essayé de faire changer sa demain matin au garage, mais sa m'étonnerais un peu que sa foutte autant le bordel

Si y'a juste sa, cash des jantes de GSI

sur ma 19 ont aurai cru que la batterie était hs donc je l'avais changé pour rien
du coup j'avais changé l'alternateur pour rien aussi et c'est par hasard que j'ai trouvé la panne
robert

alors y'a plus qu'à espérer que ce soit ça.......

je vois pas grand chose d'autre......

Le cable chauffe avec le focntionnement....et laisse moins passer de jus qu'à froid...si le cuivre est un peu cassé,...ça peut expliquer....

De toute façon, ça coute moins de 10 euros (je crois... ), donc faut pas se priver....et comme ton soucis est à chaud, ce sera vite vu !!

Tiens nous au courant...

J'espère que le garage pourras le faire demain, car faut le cable qui va avec.. Mais sa m'étonne que après être sortie de chez Opel pu rien jusqu'à aujourd'hui

Puis je reste douteu q'une masse puisse fouttre autant le bordel.. J'avais pensais a la batterie mais comme j'ai pas de perte d'intensité

pour moi ce n'est pas la batterie....

Peut-être qu'en tripotant le faisceau ils ont remis la masse en ordre.....

à surveiller quand même...Pour moi, un soucis ne part jamais par miracle....

Au pire, il disparaît quelques temps mais réapparaît toujours....

Ouep voilà, j'ai etais tranquille 2 jours, j'ai regardais tout a l'heure si la masse etait pas denudé sa n'avais pas l'air d'être le cas

le fil de masse est pas denudé mais est ce qu'il est bien fixé
moi j'ai eu le coup quand j'ai monté ma pipe d'admission lexmaul sur mon astra
tout roule nikel , 3 jours apres je m'arrete mettre de l'essence , paff impossible de redemarrer ... 3 -4 coup de clés apres ca repart ... trankil pendant 2 jours , je part dans le 77 a 20h le soir et la sur l'A4 , dans les bouchons tout s'est coupé , rien ne fonctionné mais pas de perdre d'intensité des voyant ... apres recherche et 180€ de depaneuse c'etait le cable de masse de l'alternateur qui s'etait fait la malle ...

J'ai regardais tout a l'heure, j'ai mis le cable de masse et par dessus le cable de masse j'ai mis la barre anti rapprochement, donc logiquement ces bon.

La masse est mise :besch: sauf que actuellement il y'a des filaments qui sorte par le bout de la cosse, j'ai tout remis contre la masse car sa touché la carrosserie mais sa reste identique le soucis

je parlais pas du cable de masse de la batterie mais de celui de l'alternateur ... t'as pas un fil de masse alternateur->culasse ? des fois que ce soit comme sur une eseence
j'dit ca mais je suis pas sur ....