CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Hello, j'ai une petite question.

Sur une 106 pareil qu'une Corsa, les roues avant ne freinaient pas.

Après une bonne purge, seulement la roue avant droite se bloque.
(Le liquide sort bien par grand jet des purgeurs des quatre roues.)

D’où peut venir le problème de la roue avant gauche qui ne freine pas ? Étrier grippé ?

Merci

C'est pas grave si çà ne freine pas, c'est une 106


Vérifier les étriers serait une bonne chose en effet.

Doc a écrit :C'est pas grave si çà ne freine pas, c'est une 106

Bah si c'est à ma copine...

Étrier grippé et/ou piston grippé. T'as pas le choix, il faut tout démonter et graisser avec de la graisse bronzée(loctite).

Idéfix1987 a écrit :Bah si c'est à ma copine...

Tu ne lui as pas offert une coco pour la st val ? Eh bien je ne te félicite pas.

Bon j'arrête le HS ici avant qu'un modo me tombe sur le coin du pare-choc.

bubu a écrit :Étrier grippé et/ou piston grippé. T'as pas le choix,

Je te remercie, je pense aussi, je vais voir ça ce week-end

J'avais le même soucis que toi, enfin peu être différent, si j'appuyais un peu fort sur une grosse distance arrivé un moment la roue avant se bloqué, suite au changement des freins arrière avec purge et cable de frein arrière j'ai pu ce soucis

oui, aussi comme dit Quicksylver, le câble des freins peut se bloquer par des crasses qui viennent se coller sur la graisse du coude en plastique dur.

Avant:



Après

Merci, mais l'arrière et bon.
Le problème serait plus l'étrier avant, il est tout grippé.
On a mis du dégrippant.
Ça a fonctionné mieux les 2,3 premiers freinage.
Mais a plus grande vitesse c'est toujours la même chose.

Comme j'ai dit plus haut, t'as pas le choix, il faut tout démonter, nettoyer et graisser avec loctite(spécial freins). ça va pas te prendre plus longtemps et au moins tu auras la conscience tranquille de ce coté là. N'oublie pas de purger encore une fois et de faire l'appoint.

Surtout que sur la Corsa les cables sont pas protégé donc pete vite, mais change les étriers directement que de refaire

Je ne sais pas pourquoi mais je pense que ce sont des étriers Bendix sur une auto de plus de 120 000 km

C'est assez classique comme problème sur ces étriers, piston grippé et plus souvent encore colonnettes qui prennent du jeu..

Seule solution vraiment durable, changement de l'étrier.

Ah oué sur Peugeot c'est vrais que les colonnettes sont les défauts, j'ai eu sur ma Rallye, mais j'avais juste les étriers qui faisais un grincemnt

le mieux est de tout démonter pour nettoyer correctement et remonter proprement.....

gaffe aussi aux plaquettes qui grippent sur leur guidage....

En effet les plaquettes étaient grippées sur leurs guides.
Mais la il pleut et je n'ai pas de garage sur place, je suis dans la rue..


Je vais démonter l'étrier complet dans la semaine et tout graisser.