CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour à tous,

Voilà que la Corsa Viva 1.4 de ma femme se met à chauffer maintenant !!!

J'ai d'abord cru que le Carlostat était mort (j'ai demandé un devis chez Opel à coté de chez moi pour le remplacer : 123.00 euros car il faut déposer une partie de la distrib...)

Mais je me demande si ce n'est pas la sonde de température qui déclenche le ventilateur ? J'ai noté que le ventilateur se déclenchait à 98° C et s'arretait une fois que la température était redescendue à 92°C.

A votre avis, s'agit-il de températures "normales" de déclenchement et d'arret ? Merci encore pour votre aide.

A bientot de vous lire

Fab

Bonjour oui ce sont les températures que j'ai moi aussi donc rien d'anormal.Par contre veillez a ne pas dépasser 100 degrés. cordiallement

Salut

De memoire moi il se declenche vers 98c° puis s'arrête vers 95c° de ventillé mais l'aiguille va jusqu'au au dessus du trais du 90c°


Désolé je suis pas tres explicite

idem pour mon 1.0l 12v donc pas de probleme

Moi 1.7 diesel j'avais pas précisé mais c'est tout comme

ta mis 123€ pour rien dedans :/

je pense qu'il ne l'as pas mis mais que le devis monter a 123e

Ah vouiii, j'avais mal lu, ma blondeur qui prend le dessus :/

Tout est normal : le calorstat est un 92/98, ça veut dire que la t° normale de fonctionnement est de 92°C et que le calorstat commence à s'ouvrir.
A 98°C, il est complètement ouvert et si la t° augmente, le ventilo se met en route.
C + ou - une explication brève mais au moins c clair.

Bon, on vien de te faire économisé 123€ je veux bien prendre la moitier de la somme

Bon, on vien de te faire économisé 123€

plus le reste,(expertise, changement de pièces qui ne devaient pas, main d'oeuvre etc...)
ça doit revenir dans les plus de 500€.
t'as de la chance

Merci à tous pour vos interventions,

Je me demande cependant ce que je dois faire car la Corsa chauffe lorsqu'on est dans les bouchons et l'aiguille de température monte au dessus des 100°c.

L'aiguille redescend rapidement vers les 90°c sitot qu'on se met à rouler un peu. J'ai tout d'abord supposé qu'il s'agissait du carlostat, puis de la sonde qui déclenchait le ventilo, mais là je suis un peu perdu ...

Pour l'instant je n'ai fait faire qu'un devis, le RV est pris pour la semaine prochaine mais je ne sais plus ce que je dois faire. Je vais demander son avis au garage Opel (Heurtel à Corbeil Essonne) mais j'aimerais bien avoir le votre (d'avis) avant d'y aller.

Merci d'avance pour votre aide et vos eclaircissements .

Fab

ps : je vais poster un nouveau post sur le sujet

En attendant quand tes dans les bouchons pour evité qu'ellle chauffe trop y'a une petite technique, ventilation sur chaud

J'ai EXACTEMENT le même problème.

sur corsa viva de 1.4L après avoir remis à neuf le joint de culasse, j'ai un problème de chauffe :
si la conduite se fait extra urbain , pas de problème, les échnages thermiques sont bien assurés
si la conduite se fait en ville avec bouchon, voici mes symptomes:

au bout de 20 min, stabilisation à 90°C (jusque là c ok)
à 25 min , montée en température jusqu'à 98°C -100°C, puis déclenchment du ventilo.

J'ai déjà fait vérifié la sonde de température puis démontage du radiateur + vidange : tout va bien
(ça m a fait mal de 120 euros)

Alors des questions pour les spécialistes :
1. la plus évidente : ce que je décris, est ce le fonctionnement normal ? c'est une surchauffe non? surtout avec ce temps

2. si c'est bien une surchauffe..d'ou est ce que çe peut venir ? calorstat ? (il n a pas été changé après le JC)
radiateur défectueux ( suite à un graissage pendant la période problème de joint de culasse par exemple..)


voilà voilà.. si qql à des réponses

@ bientot,
damien

Je pense que c'est un peu normal que sa chauffe a l'arret, y'a pas d'air qui rentre dans le moteur, puis un moteur essence sa chauffe beaucoup plus vite q'un diesel, quand je prends ma 205 Rallye et que j'arrive apres quel que kilometre et que je vois l'aiguille a la bonne temperature suis toujours surpris

oui, et je le comprends bien. Mais voilà, ça ne me rassure pas du tout... Et si au lieu de 20 min ça monte parfois en 5-10 min ? et avec ces températures en ce moment. Avant de me lancer dans une vérification calorstat (environ 120) et/ou changement radiateur ...


note:lol toi, t' es surpris quand ta température est normale ! c'est pas juste