CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

ca y est aujourd hui ont a teintee mes vitre avant et ont a peind le sigle opel sur mes jantes noir ............ca claque trop
quelque photos

avec l aile noir ca fait gitan qui vien de cartonner mais bon...........lol



en regardant bien la caisse je me suis apercu que une peinture bi ton noir et rouge ca le ferait bien mais ou faire le changement de couleur ????

aujourd hui je suis parti dans une casse et j ai trouvee une vectra 2.0 l
demain je vien avec mes outils pour demonter les freins avant et faire un petit swap de frein sur ma coco
c est un mazout mais il faut que ca freinneee
et ci vous avez des tof de coco biton je suis preneur

pkoi pas comme ca?

je n avait pas du tous penser a faire le biton a cet endroit mais ca fait pas mal
merci mini apache

si dans la vectra il y a un afficheur heure/date/T° demonte le je te le rachete

apres quelques semaine sans m occuper de la memere voila quelques news
j ai teinte mes feux arriere en noir

j ai aussi recuperer la barrete plastique qui cache la couleur de la voiture dans le coffre ....... c est pas tres propre mais je vais les repeindre plus tard

et aujourd hui j ai commencer a amenager mon compartiment moteur pour y mettre l echangeur


l echangeur est juste poser pour la photos , les durite sont en preparation pour pouvoir rentrer , mais y a de la soudure en vu
demain je teinte les custodes arriere ouvrante et je les met en place
photos bientot sur le forum

tu va le caser ou l'echangeur?
Dans le pare choc non, je suppose qu'il doit prendre quand meme un minimum d'air

pour le biton, j'avais croisé une 13gt blanche et noire comme ca dans le 77, ca faisai bien, domage que j'avais pas mon apn sous la main

ps: pour la vectra c'est pas le sujet du topic mais bon, il n'a pas l'afficheur digital dsl c'est une 1.6 8s de base sans options

reps: Trop MDR la corsa cab je crois que ma grise va finir comme ca aussi

tu va le caser ou l'echangeur?
Dans le pare choc non, je suppose qu'il doit prendre quand meme un minimum d'air

et non l echangeur ne vas pas dans le pare chocs il reste la ou il a ete photographier :
_il reste la car je n ait pas la place de passer les durite car le radiateur prend toutes la place ,
_je voulais changer le radia mais le souci c est que je ne peut plus mettre le ventillo car ca touche le turbo et les durites
_je pourrait mettre un spal tres plat mais je fait une prepa a petit budjet et surtous avec ma touch mon systeme " d " quoi !!!! ...
et pour la respiration de l echangeur je vait decouper proprement le capot juste au dessus de l echangeur et pose une prise d air de r 19 16s et une ecope derriere pour que l air chaud parte vers le sol
_ ainsi qu une autres prise d air force pour le kad qui ce retrouve du coup colle a la pipe d admission
j espere t avoir eclairer mini apache
sinon pour la suite je suis en train de me preparer une tige fillete ( de la wasgate ) pour regler la pression du turbo et la passer ainsi de 650 gramme a 900 gramme juste de quoi bien remplir l echangeur
et la dernier nouveaute que j ai appris ce soir c est que l ont peut mettre un aac de 1.7 td isuzu sur le 1.5 td et que ca marche bien mieux
demain je me renseigne bien chez opel et si tous est identique je cour a la casse car je sait ou il y a un 1.7 td .......

mais il va finir par envoyer ton 1.5td
ton echangeur posé comme ca, ca me fait penser au 306turbo d, l'echangeur est sur le dessus il me semble.
Sinon autre solution plus chiante mais pour pas decouper dans le capot, faire un conduit d'aeration pour envoyer de l'air a l'echangeur

et augmenter la pression d'un turbo diesel, ca risque rien niveau fiabilité? ca m'a toujours interessé, j'me suis toujours dis que quand ma xantia arrivera a 250000 je verrai pour voir la pression du turbo histoire de la finir en beauté

non augmenter ta pression (dans la limite du raisonnable) ne risque rien

Sinon autre solution plus chiante mais pour pas decouper dans le capot, faire un conduit d'aeration pour envoyer de l'air a l'echangeur Wink

en fait plus tu monte la pression plus ca craint pour le moulin mais avec ce que je vait mettre en plus ca ne craint rien !!!
et ci je ne me trompe pas la xantia td a une tige avec un filtage donc tu a juste a reserrer un peu et voila c est fait
et pour la prise d air sur le capot ca ne me derange pas car j ai 3 capot d avance .........
mais attention c est pas une prise d air " jacky " je vait faire une prise d air qui rentre dans le capot et non qui resort je ne veut pas que ca fasse kéké
les photo du final devrait pas tarder a arriver mais mon pote a du mal a commencer la peinture ..... mais tans que c est fini pour mes vacances en aout c est nikel ...

ca y est j ai enfin trouve mes amortos et resort court -60
et en prime je vait recuperer 5 jantes de astra gsi16
tous seras a la maison samedi ......
j ai aussi monter hier mes feux arriere fumee (qui ont bien fini de secher)
j ai aussi fini mes durites metal pour l echangeur
teintees et commencer a renover mes fixation de vitres arriere ainsi que refaire un joint arriere de vitres car il n exhiste plus chez opel
des photos des que j ai recuper et monter mes amortos

-60 + jantes d'astra, ca va toucher dans les ailes arrieres non?

60 + jantes d'astra, ca va toucher dans les ailes arrieres non?

je ne sait pas ont veras bien? ce sera la surprise
mais de toutes facon je vait enlever la petite levre des ailes et peut les tire un peu mais ca ne m enchante pas plus que ca
et puis si ca frotte je revendrais les 5 jantes .

paskeu moi j'ai remi mes 14 de gsi car rien que sans rabaisser, mes 15pouces touchaients les ailes des que j'appuyai un peu sur le coffre
Mais bon elles avaient trop de deport aussi