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slt

dsl de ne jamais être revenu vers vous,
le problème de la pompe venais d un câble sectionner , depuis que la pompe remarche tout remarche comme quand elle était neuve !
depuis elle a fait 30000 km et tourne très bien

donc pour nous le problème venais d'un calculateur défectueux !
Je conseille quand même de vérifier le debimètre , la rampe d injection , le truc de bougies , puis on a pus mettre la main sur un calculateur + cle + puce pour pas cher dans une casse et sa a marche pour nous !
bonne chance a vous tous pour vos pb

a+

Panther666 a écrit :slt

donc pour nous le problème venais d'un calculateur défectueux !
Je conseille quand même de vérifier le debimètre , la rampe d injection , le truc de bougies , puis on a pus mettre la main sur un calculateur + cle + puce pour pas cher dans une casse et sa a marche pour nous !
bonne chance a vous tous pour vos pb

a+

Et tu vérifie comment "la rampe d'injection" ? elle se situe ou svp ?

elle est situé sur le collecteur d admission ( en haut du bloc moteur et vers la cabine du conducteur )

et tu la teste en fesant tourner le moteur sans que le bloc d admission soit relier au moteur et tu regarde si l essence vient par jet ou si sa pisse

C'est dure à démonter ?
ya un tuto ou des photos par hazard svp ?

déjà, tu devrait continuer sur ton topic si tu veut qu'on puisse continuer a t'aider, et commence par des choses simples avant de tout démonter! c'est le B-A-BA!


a bon entendeur.


@++

Kake007 a écrit :déjà, tu devrait continuer sur ton topic si tu veut qu'on puisse continuer a t'aider, et commence par des choses simples avant de tout démonter! c'est le B-A-BA!


a bon entendeur.


@++

lol oui tu as raisons kake007, je m'éparpille!..