CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Hello,

COmme totu le monde l'a dit....booster un moteur atmo est hors de prix....

Je m'étais monté un moteur en 1400 avec culasse retaillée, vilbrequin allégé...pistons rabotés....ACC et poussoirs mécaniques, volant moteur allégé, double weber en 40, etc etc pour ma première Corsa A.....

Résultat : 132 CV à 7800 trs/min au banc.....ralenti instable en dessous de 1800 trs/min......bref une bombe inexploitable sur route.....ça envoyait..mais bon....ça consommait aussi 15 litres/100...on n'a rien sans rien.....à l'époque, j'habitait Aubagne...donc le Castellet et la ainte-beaume étaient mes terrains favoris....(sainte beaume = début du film TAXI avec la 306 en spéciale )

Bref.....pour près de 30 000 frs (et oui !!) j'avais un moteur de course......J'ai renoncé quand la boite a commencé à faiblir....et je ne parle pas des cardans qui tenaient environ 1500 kms avant d'exploser....

...Reste d'origine....ou cherche une GSI ou la même que moi....82 CVs c'est déjà sympa....tu auras une auto cohérente et pour 3000 euros max...fiabilité...bref...à toi de voir....

comment tu sais dire qu'elle faisait 132CV ?

quand c'est d'origine, bon ok ça vient du constructeur ! mais toi qui a modifié des trucs comment tu calcules tout ça ?
il y a une théorie de calcul, un test à passer, ... ?

merci (simple curiosité)

Il a précisé "au banc".

En gros, c'est une machine avec rouleau pour poser les roues.

Tu acceleres le plus possibles, en tapant dedans comme un porc, et l'ordi te sors tes courbes de couples, chevaux, en fonction du régime moteur.

C'est beaucoup utilisé en moto aussi, pour savoir a combien on est (legalement, une moto en france ne peut pas dépasser 106ch)

Il a ecris 132ch au banc. C'est un passage au banc qui permet de determiner le couple et la puissance.

ah ok ! merci à tous les deux

et il faut repasser un CT ou truc comme ça pour changer la carte grise après ?

Normalement, il faudrais un passage mine (DRIRE), mais c'est tres difficile (voir impossible) d'obtenir une carte grise apres ce genre de modif.

Donc en mojorite des cas. Tu dis rien et tu esperes qu'en cas d'accident l'expert ne focalise pas sur ta voiture

merci bien

je rejoins ceux que les autres t'ont dit, garde ton 1.2 pour te balader et aller faire les courses et achète une corsa gsi que tu pourra préparer pour te défouler le week end selon tes humeurs

pour l'homologation de toute façon c'est foutu, rien que le fait de rajouter une sortie de pot ou un KAD te rend illégal vis à vis de la loi....(en même temps on est tous un peu dans l'illégalité)
en cas d'accident, l'assurance pourra te refuser toute indemnisation si ta voiture n'est pas 300% d'origine et si l'expert le décide....
faut faire comme tous ceux qui roule avec un swap, prier.....

Effectivement,....pour la puissance, c'était directement sur un banc moteur.....pour le fait d'être homologué,.....ben non.....rien à faire....

je ne la sortais que rarement, pour aller me faire plaisir dans les cols le vendredi soir....Tout le monde faisait ça à l'époque....entre ceux qui reglaient leur voiture de rallye, y'avait un peu de place pour ceux qui savaient rester discrets et efficaces....les autres se faisaient bouler.....

même la gendarmerie tolérait....y'a jamais eu d'accident ces soirs là.....ça explique peut-être....

J'avais évidement une autre coco street légale pour aller au taff.....1.2S viva !...vidée de tous les trucs qui servent à rien avec un kit Koni....et quatres roues en 14....ça suffisait pour ne pas être ridicule sur les petites routes......

Mais c'est certain qu'aujourd'hui par les temps qui courent.....je ne referais plus pareil....veut pas finir en prison ou à pied....

Donc pour un peu de watts en corsa B,...y'a le 1.4SI/16V ou la GSI.....

Sur mon moteur 1.4 16V je souhaiterai rajouter de l'avance à l'allumage, je trouve que c'est trop mou à l'accélération.
J'ai toujours rajouté de l'avance sur tous les moteurs que j'ai eu, mais là sans tête de delco c'est plus dur !
Combien ça coute de reprogrammer l'avance ?

Y a un capteur de cliquetis qui fait ça à ta place. Après si tu veux modifier ça avec le calculo d'origine bonne chance...

Mais c'est pas par là qu'il faut commencer à optimiser à mon avis...

ah ok et ce capteur de cliquetis on le règle où et comment ?

Tu ne le régle pas, tout se pase au niveu du calculateur comme expliqué plus haut et l'allumage n'est pas distribué