CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Sa tien pas trop mal aussi la route les Bmw sur le sec aussi

Verrais pour la prochaine, même si de grande chance que je parte sur une 147 pour les 150ch

je pense que le 6 cylindres avec ses 231 chs sera pas mal....

PS : pour avori essayé sur le mouillé...crois moi....ce n'est plus comme les BMs d'il y a 20 nas qui étaient en travers juste quand la météo annonçait de la pluie ....

Franchement, ça tient bien et faut déjà y aller pour que l'électronique clignote....Je pense pouvoir dire :nosms: quand ça arrive...ben la coco serait en glisse aussi....à vérifier d'ici deux semaines.....maxi

Mon ancienne E36 320i sur le sec jamais deccroché, le mouillé.... Puis ces la 1ere fois que j'ai eu, le jour même que j'ai eu mon permis, mais étonnamment, j'ai fais que 1 tête a queu avec sortie de rond point, pluie et des trous a la con elle a décrochée mais rouler pas vite.

Suis allé voir un garage, il me propose de reprendre ma Corsa 500€ dans l'etat, sachant que le pare brise et a rechanger, intermédiaire et pour moi les pneus avant aussi car il reste 2mm de gomme avant le témoin.


Je vais peu être me lancer dans le radiateur de chauffage si ces pas trop compliqué

bien ça !! Quik qui se met à la méca !!

Je le ferais pas tout seul, je sais même pas si ji arriverais car je peux pas me mettre a genou et vue la posture qu'il faut.

Tu sais si faut sortir le tableau de bord ? ou on peu passer par derrière la boite a gant ?

je savais faire sur une Coco A..mais aucune idée sur la B.....désolé....

pour bosser un peu tranquille, j'avais enlevé le siège passager.....5min qui t'en font gagner plein ensuite....

Ah zut :(

Faut que j'arrive a savoir, mais étrange, même sans utilisé la ventilation elle consomme du liquide

la ventilation ne fait que passer de l'air dans le radiateur de chuaffage....le liquide y circule dès que la pompe à eau tourne, donc dès que tu as démarré.....d'ou la fuite...c'est pas lié à ta ventil de chauffage...

Donc arrivera un moment ou le vase se videra en 2 secondes pour cette raison que si je la garde je dois anticipé le changement du radiateur

J'ai la flemme de tout lire, mais je sais pas si ça t'a déjà été proposé: tu shuntes le radiateur intérieur, c'est relativement facile à faire. Un bout de tube sur lequel tu emanches les 2 durites qui traversent le tablier.
Ca te permettra:
1. d'être sur que c'est bien par là que ça fuit,
2. de rouler en attendant de changer ce p... de radiateur sans risquer la grosse fuite.
Par contre sans chauffage intérieur, même en été, attention à la buée par jour de pluie.

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Je vais essayé de regarder, en tout cas les durites qui von au radiateur de chauffage faut être en dessous de la voiture je crois pour i accédez car vue d'en haut rien vu

ce sont les deux durites à l'arrère du moteur...au dessus de la crémaillère si je ne m'abuse....

Vais essayé de zioté sa demain et encore, faut que je me mette sous la voiture et pas la place sous la voiture car trop basse, puis avec la fuite d'huile au carter d'huile vais être tout grade lol

tu dois aussi les apercevoir en regardant par le dessus..derrière ta barre...

je suis en déplacement aujorud'hui....sinon je te ferais une photo....

quelqu'un pourrait ?