SUspension

Matt_7 · Message par **Matt_7** » mer. 30 août 2006 8:34

Je vais bientot changer les amortisseurs de ma corsa pour la rabaisser et je cherche les différent couples de serrage des Vis/ecrou des suspensions.
Je crois kon les trouves dans le manuel HAYNES . Si kelkun pourrait me scanner les pages correspondantes

lol

++

Matt_7 · Message par **Matt_7** » mer. 30 août 2006 8:45

o fet c une corsa C 1.2 16v

lol

Matt_7 · Message par **Matt_7** » mer. 30 août 2006 22:59

Personne pour m'aider

Message par **isma_8** » jeu. 31 août 2006 6:16

Achète une RTA çà ne sera pas un mauvais achat.

Message par **kenny** » jeu. 31 août 2006 10:05

isma_8 a écrit :Achète une RTA çà ne sera pas un mauvais achat.

20€ la Haynes

titine54 · Message par **titine54** » jeu. 31 août 2006 10:10

Il ne me semble pas qu'il y ait un couple spécfique à respecter si?????

Je vais peut être vérifier dans la RTA cet aprem avant de les demonter......lol

Message par **kenny** » jeu. 31 août 2006 10:15

Logiquement pour toutes les vis il y a un couple, le plus souvent c'est a l'oeil, en general les gens ne respecte le couple que pour les gros trucs,style joint de cucu ou autre.

Matt_7 · Message par **Matt_7** » jeu. 31 août 2006 11:19

Le truc c'est que je croit que les ecrous des vis fixant l'amortisseur ne sont pas freiner donc c'est quand meme mieu de respecter le couple de serrage si on veut eviter un desserage

titine54 · Message par **titine54** » jeu. 31 août 2006 12:19

Oui ben pour moi ca sera au pif.......car j'ai pas de clé dynamo moi.......(et puis pas les valeurs des couples, à moins que ce soit dans la RTA..)

Message par **kenny** » jeu. 31 août 2006 12:47

Les valeurs de couple sont dans la RTA, et oui forcemment faut une clé dynamo, sinon ca sert strictement a rien.

Message par **isma_8** » jeu. 31 août 2006 17:48

Matt_7 a écrit :Le truc c ke je croit ke lé ecrou des vis fixant l'amortisseur ne sont pas freiner donc c quand meme mieu de respecter le couple de serrage si on veut eviter un desserage

EDIT kenny:
Le language SMS tu le garde

Pour les suspensions, même avec des couples de serrage il faut utiliser du frein filet si on a pas d'écrou freiné

jo_gsi · Message par **jo_gsi** » jeu. 31 août 2006 17:53

isma_8 a écrit : Pour les suspensions, même avec des couples de serrage il faut utiliser du frein filet si on a pas d'écrou freiné

Ouai mais je crois que le frein filet n'est pas une bonne idée car quand tu voudra les démonter pour les changer, tu vas galerer si tu prend le plus puissant (le vert il me semble).

Message par **kenny** » jeu. 31 août 2006 18:23

jo_gsi a écrit :
isma_8 a écrit : Pour les suspensions, même avec des couples de serrage il faut utiliser du frein filet si on a pas d'écrou freiné
Ouai mais je crois que le frein filet n'est pas une bonne idée car quand tu voudra les démonter pour les changer, tu vas galerer si tu prend le plus puissant (le vert il me semble).

C'est sur que si tu prends dubloc presse, tu va en chiez...

Si tu prends du frein filet faible ou moyen c'est bon, violet ou bleu.

Message par **hellraiz** » jeu. 31 août 2006 18:39

kenny a écrit :
jo_gsi a écrit :
isma_8 a écrit : Pour les suspensions, même avec des couples de serrage il faut utiliser du frein filet si on a pas d'écrou freiné
Ouai mais je crois que le frein filet n'est pas une bonne idée car quand tu voudra les démonter pour les changer, tu vas galerer si tu prend le plus puissant (le vert il me semble).
C'est sur que si tu prends dubloc presse, tu va en chiez...

Si tu prends du frein filet faible ou moyen c'est bon, violet ou bleu.

Question con, c'est quoi un frein filet ?

Message par **kenny** » jeu. 31 août 2006 18:47

Un liquide qui permet de coller les vis, pour eviter qu'elle ne se devisse.