[Corsa D] Piston bloqué sur étrier arrière

[Gregshakur]

• Motorisation : 1.7CDTI
• Date de fabrication : Mars 2007
  Bonjour tout le monde,
  
  Fort de ma réussite sur le changement de mes plaquettes de frein av sur ma petite Corsa il y quelques mois, je me dis (et puis il fallait le faire) aller faisons celles de l'arrière. Après avoir pris quelques renseignement chez mon ami Google, j'achète un remonte piston.
  Hier, je me lance donc dans le changement. Démontage de roue, avec un peu de mal (saleté d'écrous!), enlève les vis de l'étrier, sors les plaquettes ainsi que les cales. Je place le remonte piston dans l'étrier et je tourne...enfin j'essaie. Malheureusement rien ne se passe ça ne veut pas tourner et donc le piston ne rentre pas ;(. Je me dis bon pas grave je vais remonter les anciennes (même si je me doute que ce n'est pas bien) et là encore raté le piston à du sortir un peu plus du coup impossible de le remettre même avec les anciennes plaquettes.
  Je précise que bien évidemment mon frein à main était desserré et que la marche arrière était passée (mon box a un pente qui va légèrement vers l'avant).
  Alors si quelqu'un a une petite idée pour rentrer le piston?
  
  Merci bien!

[Kake007]

Et tourner dans l'autre sens?

[Gregshakur]

Bah pour enfoncé le piston c'est dans le sens des aiguilles d'une montre et puis malheureusement avec un remonte piston tu ne peux que tourner dans ce sens si tu veux enfoncer le piston! :/ j'ai un ami qui ma conseillé de desserrer la vis de purge de l'étrier! Je vais tester ça demain soir si j'ai le temps en espérant que cela fonctionne sinon je suis dans la M.....!

[Kake007]

Pas forcement... Y'a des étriers où justement c'est inversé.

[Gregshakur]

aarrffff bah du coup mon remonte piston ne me sers pas alors!? lol bon bah je vais voir ça également! Merci

[som28]

Question con, t'as pensé à ouvrir le bocal de LDF ?

[Gregshakur]

Oui oui Som28 je l'ai fait mais cela n'a rien changé non plus

[som28]

Comme il y a peu de chance que 2 etriers grippent en meme tps, je te conseillerais de tenter ta chance avec l'autre étrier. Si tout se passe bien avec l'autre, c'est que celui-ci est peut-etre bien grippé.
Et si tu n'y parviens pas pour l'autre coté non plus, cela voudrait dire que tu ne t'y prends pas de la bone manière.

Ah oui, essaies avec le contact mis pour voir, juste au cas où.

[Gregshakur]

Alors j'ai deux problèmes pour tes conseils. Le premier c'est que je suis dans un box car devant mon box la route est en pente et donc du fait que je suis dans mon box, la voiture est collé sur le coté donc pas d'accès à l'autre étrier! et le deuxième de mettre le conseil j'y avait pensé mais idem le box est légèrement penché vers l'avant mais je vais bien trouver de quoi la caler la voiture pour mettre le contact!
Merci en tout cas! Je vais faire ça demain soir je pense, je vous tiens au jus!

[Polodu01]

Je vois pas en quoi ça dérange de mettre le contact avec une vitesse engagée ?


D'ailleurs à ce propos, si la voiture penche en avant, tu peux aussi bien mettre la première que la marche arrière, ça ne change absolument rien.
Pas besoin de réfléchir au sens de la pente, tu cales la première et c'est réglé.

[Gregshakur]

"mettre le contact" = démarrer le moteur ou juste la position de préchauffage des bougies?

[Th3nounours]

La position de préchauffage des bougies !

Démarrer le moteur avec une vitesse engagée sans embrayer , ça va être dur

[Gregshakur]

c'était bien pour que j'avais précisé que mon box était avec une légère pente! car j’embraye toujours avant de mettre le contact enfin avant de démarrer la voiture!! Donc la voiture serait partie en avant sans cale!

[Th3nounours]

Mais ça veut dire que tu peux mettre le contact de ta voiture ( Cad ne pas la démarrer ) en laissant une vitesse ...

[Gregshakur]

aaahh oui oui bien évidemment mais au début pour moi mettre le contact = démarrer la voiture. D'où le faux problème finalement.
Enfin bon ce soir je test de mettre la contact pour voir sinon on m'a conseillé de dévisser la vis de purge également.