[Corsa C] Probleme de demarrage a froid

[corsapower]

• Motorisation : 1.3 CDTI
• Date de fabrication : 2006
  Bonjour tout le monde,
  
  Une petite question aux specialistes,
  
  Le matin, lors du premier demarrage de la journée, le moteur a du mal a demarrer.
  
  Soit je dois laisser tourner le demarreur relativement longtemps a mon gout, soit je dois donner 2 coups de prechauffage pour qu'il se lance rapidement. Lors des autres demarrage (meme 2 a 3 heures apres, pas de probleme).
  
  Pour info, opel m'a deja nettoyé/controler les injecteurs et changé la vanne EGR et les bougies de prechauffage sont neuves mais cela n'a rien change au probleme.
  
  Avez-vous une idée de quoi ça pourrait venir?

[Major_David]

Et la batterie ?

[Duke]

Je suis pas expert en poêle à mazout, mais tout les véhicules à base de se carburant que j'ai pu essayer, il fallait toujours mettre le contact et attendre le préchauffage (témoin en forme de bobine) avant de lancer le moteur, sinon il se lancait mal (surtout l'hiver).

Et ceci sur véhicule plus ou moins récent et diverses marques (vw, hyundai, mazda, mercedes...)

Donc en gros, pour moi c'est tout à fait normal, mais qqun de plus connaisseur confirmera ...

[-Anto-]

Je trouve aussi que le cdti a "plus de mal" a démarré que mon DTI comme exemple... moi c'est genre au quart de tour, le cdti faut un peut plus 'insister' ya plus de tours de demarreur pour le lancé... Etonnant de la part d'une injection common rail mais bon, moteur en carton ^^

[corsapower]

batterie, aucun probleme.

J'attends toujours la fin du prechauffage pour demarrer, mais si je veux qu'elle demarre du premier coup de demarreur, je dois le laisser tourner environ 5 a 10 sec environ et on sent a 1 ou 2 reprise qu'il se lance mais en fait non.

Ca le fait que le matin!!!

[Duke]

Je suis pas expert en poêle à mazout, mais tout les véhicules à base de se carburant que j'ai pu essayer, il fallait toujours mettre le contact et attendre le préchauffage (témoin en forme de bobine) avant de lancer le moteur, sinon il se lancait mal (surtout l'hiver).

Et ceci sur véhicule plus ou moins récent et diverses marques (vw, hyundai, mazda, mercedes...)

Donc en gros, pour moi c'est tout à fait normal, mais qqun de plus connaisseur confirmera ...

[FullMetal]

Je trouve aussi que le cdti a "plus de mal" a démarré que mon DTI comme exemple... moi c'est genre au quart de tour, le cdti faut un peut plus 'insister' ya plus de tours de demarreur pour le lancé... Etonnant de la part d'une injection common rail mais bon, moteur en carton ^^

Oui c'est pareil pour mon CDTI, je trouve qu'il faut beaucoup de tours de démarreur pour qu'il démarre.. Ca a toujours été le cas, que ce soit en été ou en hiver.

batterie, aucun probleme.

J'attends toujours la fin du prechauffage pour demarrer, mais si je veux qu'elle demarre du premier coup de demarreur, je dois le laisser tourner environ 5 a 10 sec environ et on sent a 1 ou 2 reprise qu'il se lance mais en fait non.

Ca le fait que le matin!!!

5 à 10 secondes c'est quand même beaucoup.. Moi ça dépasse rarement les 2 secondes..

Je ne connais pas le fonctionnement pour démarrer ce moteur, mais j'ai déjà lu que quelqu'un sur une corsa D qui avait des problèmes pour démarrer et que, si je me souviens bien, c'était dû au circuit qui n'était pas sous pression pour le démarrage.. C'est un peu vague je sais mais peut-être que quelqu'un sait si il y a, lorsqu'on coupe son moteur, une préparation pour le prochain démarrage. Mais je dis peut-être des bêtises..

[corsapower]

Je ne connais pas le fonctionnement pour démarrer ce moteur, mais j'ai déjà lu que quelqu'un sur une corsa D qui avait des problèmes pour démarrer et que, si je me souviens bien, c'était dû au circuit qui n'était pas sous pression pour le démarrage.. C'est un peu vague je sais mais peut-être que quelqu'un sait si il y a, lorsqu'on coupe son moteur, une préparation pour le prochain démarrage. Mais je dis peut-être des bêtises..

Ca a l'air d'etre une piste a explorer car moi c'est venu au fur et a mesure