La solution la moins chère est de trouver le même moteur en casse pour un changement pur et simple.

J'avais fait ça pour ma première corsa, j'avais trouvé un moteur pour 200€...

isma_8 a écrit :Ca n'a juste rien a voir, le silencieux n'est pas en inox donc l'humidité résiduelle suffit à le fairre rouilller

Je confirme coup de flippe, juste.

Tout va bien

Je viens de commencer à me pencher dessus ou plutôt dessous.

Je pers de l'eau par l'échappement, ce qui explique le fait qu'il rouille et se perce.

Ça semble confirmer fortement le joint de culasse!

Je te donne un tuto beaucoup plus simple, tu vas dans ton centre auto ou ton hyper préfèré et tu achètes une RTA, pas besoin de photos comme ca. Ca part d'une bonne intention, mais étant donné que c'est pas spécialement une opération qui supporte l'a peu pres, c'est beaucoup plus sage de procèder a...

Premièrement j'ai pas besoin de tout lire pour comprendre que si je voulais suivre ton tuto j'y arriverais pas : PAS DE PHOTOS!! Deuxièmement, il y a une section, pour les tutos. ça coule de source puisque comme indiqué dans le titre c'est en preparation. Je post ici pour avoir avis et complement d...

Premièrement j'ai pas besoin de tout lire pour comprendre que si je voulais suivre ton tuto j'y arriverais pas : PAS DE PHOTOS!! Deuxièmement, il y a une section, pour les tutos. ça coule de source puisque comme indiqué dans le titre c'est en preparation. Je post ici pour avoir avis et complement d...

J'ai 3 tonneaux à mon actif avec une pauvre corsa C 1.2 75ch... Donc bon voilà quoi... J'préfère y aller soft au début. Tous auraient acheté un gros cubes d'entrée car trop impatients. Moi, je prends mon temps. Et je sais que j'ai une bonne machine pour débuter (j'y ai veillé). Après en 2 roues tu ...

J'vais pas épiloguer 30 fois sur le sujet. J'assume entièrement mon choix. Je brûle pas les étapes, tout simplement. Et pour se faire la main quand on n'a pas l'expérience du 2 roues, un Vara c'est nikel ! C'est clair que je resterai pas 3 ans sur cette machine. Mais je comptais sûrement pas prendr...

Et sinon t'as penser à te mettre à la moto?

_Predator_ a écrit :ouai t'as raison, autant en profiter et nettoyer complètement quit à bien restaurer le moulin

on verra au demontage.

Je vais attaquer ça debut decembre.

ça va m'occuper 5 minutes

Ma B essence en est à 140000 km.

_Predator_ a écrit :mdr


nan mais si tu veux simplement changer les joint de cache culbuteur et le joint de culasse tu n'as pas besoin de demonter l'AAC, poussoirs, ect...

Sur mais j'ai peur de voir l'état des soupapes en dessous.

moi je dois enlever le cache culbut de ma GSi pour changerles poussoirs, donc enlever les AAC, de ce fait enlever et refaire la distrib. franchement c'est la distrib qui me fait peur la culasse c'est pas sorcier, on peut pas faire de fautes, parcontre une distrib mal monté et c'est mort :!: voilà u...

Pas mal ta mobylette

il y a un tuto pour faire la distrib d'un 1.7D sur le fofo je crois :idea: tu pourra t'en inspirer un peu mais je te propose d'investir dans une RTA, tout y est decrit dans le moindre detaille au pire je te sacan les pages adequates si je trouve quelque chose d'interessant ca depend de la casse, mo...