Ah oui ça c'est marrant comme ça marche bien d'ailleurs ! Hier soir expérience : après 5 min t° à 97-98°C, et là je mets à fond le chauffage.. c'est vraiment bien redescendu et ça se restabilise à ~90°C Du coup dans les bouchons...c'est fenêtre ouverte :) manque plus que les lunnettes de soleil !! (...

salut bubu, oui c'est un peu vrai ce que tu dis.... Mais ma question de fond est quand même de savoir si c'est normal cette tp de chauffe. Mécaniquement , ça doit quand même pas être prévu pour que le ventilo complète le radiateur juste au bout de 5 min de point mort...au bout de 20/30 min pourquoi ...

salut, si je viens de vérifier t as raison 6200 tours début zone rouge. sinon, je connais trop bien les symptomes d'un joint de culasse. j'ai fait une expérience après un trajet (donc en roulant continuellement ) de 10 min la t° se stabilise à 90°C : jusque là ok. je m'arrête et je passe au point mo...

oui voilà, atteindre en 10 min une t° de chauffe limite on va dire ( 100°C) n'est pas normal..je pense en tout cas. A voir si mon modèle est vétuste ou si il y a un problème notoire sur la corsa viva 1.4l de 1996 note : lol , de mémoire mon compte tour ne va pas à 6200 . et si je roulais comme ça......

oui, et je le comprends bien. Mais voilà, ça ne me rassure pas du tout... Et si au lieu de 20 min ça monte parfois en 5-10 min ? et avec ces températures en ce moment. Avant de me lancer dans une vérification calorstat (environ 120) et/ou changement radiateur ... note:lol toi, t' es surpris quand ta...

J'ai EXACTEMENT le même problème. sur corsa viva de 1.4L après avoir remis à neuf le joint de culasse, j'ai un problème de chauffe : si la conduite se fait extra urbain , pas de problème, les échnages thermiques sont bien assurés si la conduite se fait en ville avec bouchon, voici mes symptomes: au ...