Resolu

Oui j'ai toujours le même défaut qui revient sans cesse. J'ai tester le faisceau au borne de la fiche du papillon et au borne du calculateur grâce a la RTA. Le courant passe dans les 2. Idem pour la masse. J'ai commander sa : http://www.obdii.fr/opcom-op-com-2010-v-can-obd2-opel-834.html et l'adapta...

Oui oui 150€ et j'ai bien préciser que c'est une Corsa A :o Il s'éteint a n'importe qu'elle moment quand on roule et sa me fait un trou a l'accélération et l'accoups me pousse vers l'arrière (je ralenti). Le voyant se rallume a condition que je lâche l'accélérateur et quand je suis en monté c'est pa...

Elle roule bien mais j'ai toujours le problème des accoups dès que le voyant moteur s'éteint. Y a des chance que c'est le calculateur qui fait sa ou j'ai toujours le problème avec le papillon? Je démotive, sa fais un moment que j'essaye de trouver la panne sans résultat et Opel me demande 150€ pour ...

Alors pour les filtres et les bougies elle ont été changer par l'ancien proprio.

La première fois j'ai changer le Capteur papillon seul, mais en voyant que l'injecteur avais laché (sa faisait robiné dedans) J'ai changé tout le corps de papillon.

Petit UP!!

Après tout les testes que j'ai fait je ne trouve toujours pas le problème, mon mécano m'as dit de changer la Sonde lambda. Et le Capteur PMH mais je ne sais pas si mon moteur a ce capteur.

Bon j'ai reçu la pièces ce matin, je l'ai mise est toujours ce problème...

J'ai fini par acheter le capteur de pression absolue (MAP),
Symptôme :
- MAP branché = A-coup moteur
- MAP débranché = Plus d’à-coup

Je ne sais pas si j'ai une vanne egr. Quand je conduit j'ai mon voyant moteur allumer et des qu'il s'éteint et que j'accélère la voiture donne des acoup mais quand je lâche la pédale le voyant se rallume et elle roule de nouveau. Sa me le fait aléatoirement. Et comme je te l'ai dit plus haut quand j...

Salut, Merci de ta réponse. Comment savoir le régime du moteur? Je n'ai pas de compte tour Sinon a chaud le régime du moteur est stable, j'ai dans les 60000Kms. Par contre quand je débranche le capteur de pression absolue (MAP) la voiture ne donne pas d'a-coups moteur et le Code 22 disparait, mais q...

Salut, suite a mon problème j'ai regarder le Code erreur : 22 = Potentiomètre de papillon > tension faible. Je l'ai donc changer remis le calculateur a zéro, mon voyant s'allume toujours avec le même prpblème (A-coups moteur) J'ai donc débranché le capteur de pression absolue, et la plus d’à-coups s...

Personne pour me venir en aide?

UP :cry: EDIT : J'ai fait le Diagnostic avec le Trombone et il ma donner le Code 22 : Capteur potentiomètre de papillon et je l'ai changer. J'ai remis le calculateur a zéro et j'ai rouler un peu et quand j'ai refais le diag avec le trombone il me redonne 22 alors que la pièce est neuve. Je fais quoi...

Pourrais tu me dire comment remettre le calculateur a zéro? Après que j'aurais changer le boitier papillon si c'est bien lui la cause de tout mes souci depuis l'achat. EDIT : J'ai changer le Carburateur Mono-point et maintenant tout fonctionne bien mais j'ai toujours le Voyant moteur allumé et quan...

Motorisation : 1.2i Date de fabrication : 5/11/1992 Bonjour a tous alors j'ai un petit souci sur ma petite Corsa A 1.2I C12NZ de 92. Lorsque je l'ai acheter j'ai remarquer que le voyant Moteur avec un éclair s’allumer pendant que je roule et lorsqu'il s'éteint la voiture broute. Du coup j'ai fait l...