Verdict du garagiste: joint de culasse hs, 1000-1500 €. A 197000 Km, il estime que ça ne vaut pas le coup, moi aussi. Il a mis le circuit sous pression: pas de fuite. La pompe à eau fonctionne bien. Le ventirad se déclenche normalement. De l'air dans le circuit et beaucoup de pression. Morte pour mo...

Depuis que j'ai rajouté du LDR et en attendant de laisser la voiture au garage, je fais des petits trajets en roulant cool. Je n'ai plus aucun problème, la T° met un bon 1/4 d'heure à monter à 90°C et elle monte maximum à 95°C lorsque je reste un moment à l'arrêt. Quand je roule, elle se stabilise à...

Je me repasse le film des 3 dernières semaines. Pour moi, il y a 2 problèmes distincts: 1) la fumée blanche: Depuis 2 mois, j'avais le pot qui cognait sur l'essieux arrière quand la voiture était chargée. Quand j'étais seul ,sans poids dans le coffre pas de pb. Je pensais que c'était un support caou...

Pas forcément, ça ne fuit pas assez pour cela, je ne remets pas du LDR tous les jours, ça se vide petit à petit.

Vous me redonnez espoir !
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Ca voudrait dire que quand les symptômes de pompe HS apparaissent il est déjà trop tard... Vives les bons vieux moteurs, ma Kadett a encaissé une pompe HS pendant de longues semaines sans broncher, le joint de culasse avait tenu le coup... Quand je remets du LDR tout marche nickel, le moteur tourne ...

J'aimerais ajouter que mes dernières observations semblent confirmer un diagnostique de pompe à eau HS. Je viens de refaire le niveau du LDR. La T° se maintient à 90° comme avant, j'ai laissé tourner le moteur au ralenti 1/4 d'heure, l'aiguille ne bouge pas. J'ai placé un carton sous le moteur, pas ...

Bonjour, Depuis quelque temps, j'ai des symptômes étranges sur mon OPEL CORSA B 1.4 16S BVA. Ca a commencé par une fumée blanche et épaisse à la sortie du pot et une baisse du liquide de refroidissement. J'avais une surchauffe du moteur, avec un ventilo qui se déclenchait à l'arrêt en plein hiver. I...